山地车后拨调整

2020-10-10 母婴育儿 129阅读

分析如下:

常见问题了,一般都是要调整变速的微调螺丝,只要你的变速线不是特别松,没必要重新拆变速线。

看图,一般后变速都有两颗微调螺丝,一颗在前指拨那,一颗在后拨链器那。

前变速只有一颗微调螺丝,在后指拨那。

这个是前指拨的微调螺丝,调整方法和原理和后指拨的都是一样的方法和原理通用。

这个是后拨链器的微调螺丝,调整方向和原理都一样的很好理解。。

你的是大飞轮到小飞轮不顺畅,那就要调整微调螺丝,顺时针调整。。

一次调整不用太多,车子架起来边骑边调,直到每个档位都正常为止。


拓展资料:

山地车,起源于美国,1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车,远离“警察、汽车和建筑物”,于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。

同一年,Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响,他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。

1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛,这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车,这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。

Joe Breeze以Breeze为原型在1977年至1978年之间完成设计和制造了9个系列的车型,Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏。


“参考资料:百度百科:山地车

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