9月21日，G10次“复兴号”从上海虹桥站驶出。为确保“复兴号”运营安全，上海铁路警方在辖区高铁车站增派特警，强化巡逻防控，为所有停靠“复兴号”列车的车站，统一安排民警接送车，并选派一批素质高、责任心强、业务精湛的乘警值乘。
9月21日，中国铁路实施新的列车运行图，“复兴号”动车组在京沪高铁实现350公里时速运营。从铁路总公司获悉，截至2016年底，中国高速铁路营业里程已突破2.2万公里，居世界第一位。目前，高铁动车组已累计发送旅客突破60亿人次。
7对“复兴号”动车组21日起在京沪高铁按时速350公里运行，分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。
据中国铁路总公司有关负责人介绍，“复兴号”实现时速350公里商业运营，将进一步缩短京沪间旅行时间，为沿线各大中心城市之间人民群众出行提供更多选择；进一步拉近沿线各城市间的距离，增强同城效应，助推区域经济社会发展；进一步提高铁路线路、车辆运用效率，促进企业提质增效，增强可持续发展能力。下一步，铁路部门将始终牢固树立高铁安全“万无一失”的理念，科学严谨组织实施，全面落实高铁安全责任，统筹经营管理目标，努力提高运营品质效率和服务质量，不断改善乘车体验，增强旅客群众旅行获得感。
截至2016年底，中国高速铁路营业里程已突破2.2万公里，居世界第一位，“四纵四横”高铁网基本成型，建成了世界最现代化的高速铁路网；在高铁工程建造、高速动车组、列车控制、牵引供电、运营管理、安全保障等领域取得一系列自主创新成果，全面掌握了高铁关键核心技术；随着高铁营业里程和列车开行数量不断增加，积累了丰富的高铁运营经验，目前，中国高速动车组保有量达到2700余组，每天开行动车组4500多列，运送旅客500多万人次，高铁动车组已累计发送旅客突破60亿人次。
据悉，京沪高铁2008年4月开工建设，2011年6月30日开通运营，设计建设速度为时速350公里，是中国一次建设里程最长、标准最高、技术最先进成熟的高速铁路。经过6年的运营实践，全线路基、桥梁、隧道等基础设施长期保持了优良状态，运营安全各项技术条件十分稳定。截至目前，京沪高铁已累计安全运送旅客6.72亿人次。
报悉“复兴号”在京沪高铁按时速350公里运营，是我国高速铁路建设运营长期经验积累、创新驱动发展取得的标志性成果，具有重要示范意义，有利于实现京沪高铁设计建设目标。
