电动车的电瓶怎么接节能灯

2020-06-16 汽车 79阅读

1,买个逆变器,输入电压与电瓶电压相等,输出220V。一般市面上卖的都是12V转220V的。所以只需使用一块电瓶即可,或者把几块电瓶并联起来,在电动车上的连接方式为串联的,要更改为并联。

2,很多商店里都有卖36V灯泡的,大小规格与家用的一样,只有电压的区别,用3快电瓶串联起来,接上此灯泡即可。

3,如果只是应急照明用,可以把电动车上的灯泡,接到电动车电瓶上来照明。

4,如果对照明效果要求不高,可以把220V的100W的灯泡接到电动车电瓶上,不过亮度只有10W灯泡的亮度。

5,原来的电池组合不要动,还是用原来的充电器充电。在48V电池的正负极分别引线出来,转换器的红线接正极、黑线接负极、灯泡接在黑线和黄线上,把红线接电池的正极,黑线接电池负极。然后接灯,一条线接黄线,另一天线接电池负极。

电瓶的红线接dc 直流转换器的红线,黑线接黑线,黄线接灯泡的正极.黑线接灯泡的负极DV/DV只留转换器是用来转换电压的,你把转换器的红线接电瓶正极,黑线接负极,黄线接小灯泡,另外在电瓶负极上引根线接小灯泡。

扩展资料

在传统的控制单元开发流程中,通常采用串行开发模式,即首先根据应用需要,提出系统需求并进行相应的功能定义,然后进行硬件设计,使用汇编语言或C语言进行面向硬件的代码编写,随后完成软硬件和外部接口集成,最后对系统进行测试标定。

整车控制器,尤其是纯电动车控制器,其整车控制器研发多采用V模式开发流程。软硬件技术的不断发展,为并行开发提供了强有力的工具。

1,功能定义和离线仿真。首先根据应用需要明确控制器应该具有的功能,为硬件设计提供基础;然后基础Matlab建立整个控制系统的仿真模型,并进行离线仿真,运用软件仿真的方法设计和验证控制策略。

2,快速控制器原型和硬件开发。从控制系统的Matlab仿真模型中取出控制器模型,并且结合dSPACE的物理接口模块来实现与被控对象的物理连接,然后运用dSPACE提供编译工具生成可执行程序,并下载到dSPACE中。dSPACE此时作为目标控制器的替代物,可以方便地实现控制参数在线调试和控制逻辑调节。

在进行离线仿真和快速控制其原型的同时,根据控制器的功能设计,同步完成硬件的功能分析并进行相应的硬件设计、制作,并且根据软件仿真的结果对硬件进行完善和修改。

3,目标代码生成。前述的快速控制原型基本生成了满意的控制策略,硬件设计也形成了最终物理载体ECU的底层驱动软件,两者集成后生成目标代码下载到ECU中。

4,纯电动汽车的硬件在环仿真,目的是验证其电动车控制器电控单元ECU的功能。在这个环节中,除了电控单元是真实的部件,部分被控对象也可以是真实的零部件。

5,调试和标定。把经过硬件再换仿真验证的ECU链接到完全真实的被控对象中,进行实际运行试验和调试。

参考资料来源:百度百科-电动车电池

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