汽车发动机怠速发抖的原因与排除 总结

2020-06-14 汽车 88阅读
好啊是最常见的问题啊1、火花塞、缸线造成的发动机抖动
火花塞正负极间隙越大,其点火点的表面积就越小,从而导致压缩油气混合气所需的点火能量下降,造成动力下降,从而影响动力性,使汽车发动机产生抖动。此外点火线圈老化造成高压电流动不畅或者漏电,也可能造成动力下降导致发动机发生怠速不稳和抖动。
2、油气配合比导致的发动机抖动
这种现象常见于老式化油器车辆,但是电喷车如果电脑出现问题,也会出现这样的现象。原因相对简单,大家也很好理解。上初中就学过内燃机工作原理,在此不在累述。
值得一提的是氧传感器,现在的电喷车,在发动机排气管根部附近都装有氧传感器,其是行车电脑控制喷油的重要参数,在闭环控制的车子中,氧传感器的最低工作温度是370摄氏度,如果刚启动车,由于排气管中的温度达不到370摄氏度,所以氧传感器不工作,会造成行车电脑暂时性的判断失误,对其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差,从而减小了车子的动力输出,出现发动机抖动现象。
3、气门、节气阀和怠速阀积碳导致抖动
现在的家用轿车,大部分配备了高速发动机,这样的发动机要求换挡时,发动机转速要在2500转,否则很容易造成发动机各个环节出现积碳现象。如果发动机内的气门发生积碳,会造成气门密闭不严,造成行车电脑判断出现错误,影响油气混合气的配比(空气大于正常比例)。如果积碳过多,还会造成积碳吸收汽油的现象,就像泥土吸水的原理差不多,造成汽油小于正常比例,出现动力不足,发动机抖动的现象。
4、各个气缸使用中造成的差异引起发动机抖动
我们都知道,现在常见的发动机都有3个或者是3个以上的汽缸组成。长时间使用后,火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同,而行车电脑诊断不出这样细微的偏差,依旧对“它们”平等相待,这就出现了实际与理论的差错,结果有的缸产生的功率偏小,造成了发动机的抖动。 此外,发动机在长时间使用后,各个缸套与活塞的磨损程度也存在一定得差异,造成缸塞环与汽缸壁出现的间隙或大或小,特别是在冷启动时,无的机油润滑,大间隙的汽缸会丧失部分高温气氛,从而减少了动力输出,导致发动机抖动。
5、水温传感器失灵导致抖动
水温传感器也是行车电脑判断当时发动机运行状况的重要依据。喷油系统的喷油量大小受汽车水温的直接控制,打个比方,如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度,但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”,那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油,喷油油量自然就要小,动力不足自然出现了,因此出现发动机的抖动。
6、其他的因素导致抖动
此外怠速阀体脏、油品太差、怠速马达工作不正常,等原因都可能造成车辆怠速不稳现象的出现。这就是前部的排除方法了。
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