先到九江，南昌到九江的火车多如牛毛！动车、快车几十趟，价格最低20元、时间1小时20分搞定！到了九江再乘车上到庐山上大概用时1:30左右，就可以开始直接游览庐山了！
假设提问者在庐山游览整三天！
D1.游览庐山一线景点。抗战纪念碑、河山不二牌楼、如琴湖、花径、白居易故居、锦绣谷、天桥、仙人洞、御碑亭、园佛殿、大天池、龙首崖、黄龙寺、电站大坝、庐林湖、庐山博物馆、庐山会议旧址、美庐别墅等。有体力和精力还可以加上石门涧、天合谷等。
D2.游览庐山二线和三线景点。含鄱口、大口瀑布、五老峰、三叠泉，从庐山东门到海会镇，游览白鹿洞书院。住宿在星子县。
D3.游览李白《望庐山瀑布》中的秀峰瀑布，观音桥景区。返回九江市内，游览九江市内的浔阳楼、锁江楼等景点，最后乘车返程。
庐山还有东林大峡谷、漂流等项目。要游览过来至少要一天时间。
刚刚2012年五一节带着老母亲时隔三年重游庐山归来！
庐山为了防止游客逃票可谓是煞费苦心，又是刚到山脚下就拦住买票、又是激光扫描、又是门票上各景点还需打孔标记，想要不买票就上山，痴人说梦！即使侥幸上得山来，各景点也是无法进入游览的！观光车票要逃票就更没门了，都是指纹打卡核对！就是同卵双胞胎都无法假冒，怎么样？庐山这招够绝的了吧？再过几天，想从九江坐班车或自己开车上山都没门了！在山脚下的游客服务中心就要换乘统一的观光车了，当然了，代价一定是多出银子！
评价：“匡庐奇秀甲天下”，庐山作为世界文化遗产和地质公园，其秀丽的自然风光和丰富的人文景观让人觉得“人文圣山”的宣传并不为过！但两次游览庐山都觉得尽管庐山近年来不断大兴土木修建了好几处游客中心，但其最大的缺陷和弊端没有丝毫改进之处，这也将成为庐山未来最大的竞争劣势和软肋！庐山最大的缺陷就在于其管理和服务的严重缺失！庐山的景点分为三线，这三线景点又分属三个地方管理和运营，三足鼎立各自收费，给人杂乱无章缺乏整体形象的感觉！庐山本身180元的大门票价格在中国各大著名景区中已经不算低的了，但是最著名的三叠泉景点，还有大口瀑布、美庐别墅、庐山会议旧址、庐山电影院、石门涧、天合谷、东林大峡谷、秀峰、观音桥、白鹿洞书院等景点都还要另外购买门票，所有的景点门票加起来就要600多元了，这还不算缆车费和每人80元的观光车费，这个成本在中国各大著名景区中也是数一数二了。即使如此高昂的花费，游客得到的服务却并不尽如人意，比如：观光车只按照东线和西线分线运行，在游客支付了价格不菲的观光车费后，如果游客要从西线的景点前往东线景点居然还要先乘车返回客运所始发点，再转乘东线的观光车，浪费了游客大量宝贵的时间和精力，其运营管理水准甚至还赶不上井冈山景区！因此，在弥补了老母亲2009年未能同游庐山的遗憾之后，没有什么特殊原因，我是不打算再游庐山了，价格、服务、性价比都太低了！
