近年来,摩托车往大型化发展似乎成为一种潮流，很多厂家都趋之若骛：本田有排气量为1800cc级别的金翼旅行摩托车GOLDWING1800，川崎有2升级别的火神VALCUN2000，而英国老牌摩托车公司凯旋也不甘寂寞，2004年推出超大型的ROCKETⅢ，排气量更是达到骄人的2298cc。一时间杀得难分难解，各厂家你争我夺煞是热闹。但如果和美国的BOSSHOSS比起来，这些实在太小儿科。在BOSSHOSS眼里,排气量为2升级别的发动机简直不值一提!就拿BOSSHOSS公司的ZZ4型号摩托车来说吧：总排气量为5700cc的液冷V型8缸发动机，拥有355马力的输出功率，405Nm的最大扭距，且自重达到1100磅（499千克）——在这样规格的机器前面，本田、川崎、凯旋，还敢自称是公路上的“航空母舰”、摩托车中的“巨无霸”吗?此车低速每升油跑8.5公里,高速每升油可以跑10.5公里.
让我们先从新款ZZ4型号开始吧。它最大的卖点，毫无疑问就是令人非常兴奋和感到吃惊的chevy牌的液冷V型8缸发动机了。由于排气量很大，BOSSHOSS工厂或者车主更喜欢用350立方英寸而不是用5700cc来称呼V型8缸发动机，这已经超过大多数的小汽车发动机的排气量，排气管传出来的声音也完全不像摩托车，而是令人无比激动的大型拖拉机一样的宏大声音。相应地，5700cc的V型8缸威不可当,具有355马力的功率和405Nm的扭距的ZZ4，加速非常威猛，你只要数上区区几秒钟，它就可以从零达到三位数的速度了。
