1.4TSI 有两种版本，一种是双增压版本，即国外的GOLF 的1.4，一个涡轮增压，负责2500转以后的事情，一个机械增压，负责2500转以前的压力，当2500转以后，机械增压会自动断开，这样能保持持续压力的供给，1.4的排量再加上缸内直喷，相当于2.0自然吸气的功率
另一种版本既是国内正在生产的1.4TSI，这个TSI只有一个涡轮增压既T，S直喷，所以1.4TSI表示带涡轮增压的缸内直喷发动机，功率大概相当于1.8的排量的发动机 1.6采用的是EA111发动机EA111系列中，我们中国人最熟悉的，是一款16V发动机，这是一款大众基于FSI发动机研发的，专门针对紧凑型轿车开发的最新产品，拥有低转速高扭矩的性能输出，可以说是1.6车型理想的选配。涡轮增压虽然可以提升动力，但是，它是靠废气驱动的。而在刚刚启动的时候，没有那么多的废气，因此，涡轮就几乎没有作用了。那所以呢，我们就可以再加上一个机械增压。机械增压讲的简单一些，就是一个增压泵。它是由曲轴（也就是发动机的动力）来驱动的。在刚刚起步的时候，很有用。但是，在高速的时候，他就会浪费动力了。我们把这两种增压器装在一起，也就是说，低速时用机械增压，高速时用涡轮。这样就比较完美了。
