这个车或不算省油，12个多油常见，可17、18就很少见了。去保养一下吧，不是三滤，是空气滤和机油滤。
但凡一种新车，大家对油耗感兴趣或敏感，这很正常。新君威标榜的油耗只有5.6-5.7L，但买了新君威的车主们报出的实际油耗大多是在12-15L之间，其出入之大令人难以信服。
无论是官方报出的5.6-5.7L/100公里的油耗，还是众人报出的12-15L的油耗，都是正确的，原因是这些油耗都是可能的，而且与其它同类车型的油耗基本上是差不多的，如蒙迪欧致胜、凯美瑞等车的综合油耗也是在12-12.5L/100公里左右。
以凯旋2.0自动挡为例，官方油耗是7.2L，但平均油耗是10.8L（10000公里平均值）。平时开的阶段性油耗（以一段路程计算）是6.5-15L。
汽车的油耗差别咋就这么大呢？它与什么因素有关呢？
简单地说，汽车的油耗主要与发动机效能比、变速器形式、车重车型（风阻）、轮胎性能、路况以及驾驶习惯等综合因素有关。其中以路况和驾驶习惯影响最大。
一般来说，官方给出的油耗大多数是经济油耗，指汽车在试车场（或专用车道）环境下测试出来的结果，对大多数汽车，正常驾驶状态下以80-100公里的巡航速度时，油耗是最小的。也就是说，如果你的新君威在一条笔直平坦的没有障碍的标准公路上，匀速90公里行驶，是可以达到5.7L的油耗的，但在实际驾驶中是没有这样条件的，所以在正常情况下，肯定会超出这个油耗值的！至于超多少，那就要看你的平均车速、驾驶习惯和路况了。一般来说，在大城市里开车，若平均车速是在20-30公里的范围内，那么油耗在12L-14.5L是完全正常的。如果平均速度低于20公里，油耗超过15L也是正常的，这不能说这车的油耗大，只能说是路况不佳。
城市里开车为什么耗油？重要原因是红绿灯和堵车，大城市里红绿灯多，有些路口超过2分钟的停顿，上下班高峰等待时间更长，红绿灯或堵车等待时，发动机并没有停止，虽然耗油量并不大（大约相当于5L的水平），但瞬时油耗却是最大的！因为按照油耗的计算公式：平均油耗=耗油量/里程，当车停止时，尽管耗油量不大，但里程为零，发动机做的功等于白做，这时候的瞬时油耗是无限大！在大城市里停车（发动机不停）甚至比行驶的时间还要多，这种情况下，油耗相差一倍是很正常的。所以说，离开路况单纯谈油耗是没有实际意义的。
那么汽车的油耗具体与哪些因素有关？
1．与平均速度和路况关系最大。越是匀速，油耗越低，开开停停油耗就大。速度与油耗的关系如下图。君越混合动力版之所以省油，是因为它在遇红绿灯车停时发动机自动熄火，避免了停车时的浪费。如果是跑长途，所有的混合动力车都不省油！（除非是纯电动车）
新君威配有手自一体自动变速器，与自动挡的凯旋一样，但新君威比凯旋重，车体宽，风阻比凯旋大，轮胎也宽（225-245），所以比凯旋高1-1.5L/百公里油耗是正常的。也就是说，正常情况下新君威的综合油耗应该在11.5-12.5L之间。
2．与驾驶习惯有关。就不详细说明了，请自行悟之，但尽可能地避免猛加速和猛刹车都是省油之道。
3．与变速器形式有关。手动的比自动的省油，手自一体变速器的手动模式比自动模式省油（新君威在手动模式理想路况下油耗可以低于5.6L！），普通模式又比运动模式省油。总之，鱼与熊掌不可兼得，要图舒适和乐趣（运动性和推背感）就要多耗油。
4．轮胎越宽油耗越大。尤其是在转弯多的路况下差距就更大。另外，充气程度也会对油耗产生一定的影响，过高或过低的胎压都会增大油耗。新君威配备了胎压监视器，若能善用这个功能，对于降低油耗和保证行驶安全都是有好处的。
5．与车型（风阻）有关。空气动力学表明，车的造型（是否流线型）不同，对高速驾驶的车辆产生的阻力也不同。新君威的设计风阻很小，但当超过100公里时速后，风阻就会增大，这时油耗就必然增大。
6．与发动机的排量和功率有关。但并不一定是2.0的就比2.4省油，按新君威的体重看来，2.4L才是最佳动力（匹配），可以说在正常使用中会比2.0L的油耗更低！相比之下，2.0L的有点小马拉大车了。类似情况也表现在马自达6的2.0与2.3L的油耗中。
至于油耗还有其它的一些影响因素，这里就不逐一介绍了，但对“磨合期过后油耗会降低”的说法不敢苟同，因为现在的汽车制造工艺已经很成熟，磨合期耗油的说法是有些过时了。
另外，即使是百公里多耗1-2升油，一年跑一万公里的话，也不过是多100-200升油，按现在的油价，也就是500-1000元，与价值20多万的车的折旧费相比，可以忽略不计，大可不必斤斤计较。
