现在对CZ4A暂时国内还没有超500P的的改装，由于三菱原厂对CZ4A的改装没有及时传入国内，所以我们一般不对机械性做很大改动，4B11已经比4G63进步很多，铸铁中缸换成铝合金缸盖、铝合金中缸、铝合金油底的全新组合，重心也比4G63低了10mm，多以我们最多更换进排气，底盘避震和制动等。需要说明的是，原装的涡轮完全可以适应任何比赛以外的场合，而且CZ4A的涡轮位置在驾驶舱和发动机之间，所以考虑到散热问题得不到解决，在平时使用的前提条件下建议涡轮还是使用原装。对于不能升级涡轮，我们可以改而求其次，改变其涡轮增压值。只需一点修改增压值，就能获得比较大的动力提升，推荐使用的是HKS的EVC套件。
下面说下具体改装，如果希望得到300+马力，首先V-pro的ecu写入至关重要，一般的可以发挥到320~330左右，日本的专业大师可以写入惊人的380+，当然国内300+用来轧马路已经足够了。
在进排气方面：1一个可以换装新的高流量风格，还有也可以拆除风格，换装冬菇头，保留原有导风管。在风格和冬菇的选择上一般使用ARC或是Trust、HKS都是可以的。进排气管的换装还是考虑到车辆的整体性，HKS和ARC整体性都很高。
2避震选择上，由于原车避震强度一般，且行程间距较大，所以改换新的避震成为每辆CZ4A的必修课。HKS HIPER MIX搅牙避震适合平时兼顾行驶舒适，OHLINS DFV 搅牙避震则适合更加狂野的驾驶。
3制动方面，原有的前四后二Brembo卡钳已经十分专业，所以不需考虑更换了，如果不嫌钱多，可以考虑换成前六后四。CZ4A旗舰版标配18寸BBS轮圈，搭配DUNLOP SP SPORT 600系列高性能轮胎，规格为245/40R18，如果不是旗舰版的话可以更换其他自己喜欢的轮圈，而DUNLOP SP SPORT 600这条胎可以考虑换装，因为R35标配用的正是这条胎。
下面给你分列两种不同取向和费用的改装件：
1.深度涡轮强化版
HKS V-PRO ECU
HKS EVC套件
HKS Super SQV（进气泄压阀）
Turbonetics Wastegate Evolution排气泄压阀。
HKS&AEM高流量冬菇头套件
ARC钛金进气管
Aspec排气头蕉
HKS全段排气&Aspec全段排气（包含双出尾鼓）72mm
OHLINS DFV 搅牙避震
制动屋sm500刹车皮
2.日常街道升级版
COBB AccessPORT行车电脑
ARC高流量进气风格
GReddy中、尾端排气 70mm
HKS HIPER MIX搅牙避震（如果嫌贵可以用Extend搅牙避震）
DUNLOP SP SPORT 600系列高性能轮胎（非旗舰车型选用）
这两列改装可以选择自己喜欢的分阶段测试改装，还有一些比较零碎的如车体改装件和轮毂尾翼之类，完全可以凭自己喜好安装，国内的改装市场CZ4A的碳纤包围或改件还是有的。其他具体到个人由于价值观审美观不同，就不一一细说了，我就给你大致的改装建议，希望有所帮助吧。
