现在已知的超音速巡航导弹还没超过5M 最高速度也在3M左右
现在常用的亚燃发动机充其量3.5~4马赫就到头了，5马赫巡航导弹必须使用超燃发动机。而超燃发动机在美国也仅仅是在实验状态。现在高超音速导弹的速度都是靠末端俯冲达到的，那是因为现阶段靠冲压发动机在巡航阶段就达到4倍音速以上是不可能的。由于目前只有俄罗斯和印度在开发高超音速巡航导弹。当然使用超燃冲压发动机可以实现的最高速度在25M左右 超燃冲压发动机是指燃料在超声速气流中进行燃烧的冲压发动机，一般采用碳氢化合物燃料，飞行速度在6~25马赫之间。相对比传统的吸气发动机，超燃冲压发动机是将超音速气流在进气道扩压到较低的超声速，然后燃料从壁面或气流中的突出物喷入，在超声速燃烧室中与空气混合并燃烧，最后，燃烧后的气体经扩张型的喷管排出。
但以现在的技术也只是在理论上可以论证
那么我就假设现在巡航导弹的速度为10M
从速度看 弹道导弹因为在下坠状态下是以弹头形式出现的 抛去了弹体 速度可以达到惊人的25M以上 而且如果弹头未与弹体分立前在回到大气层中又做了变轨 详见下图 那么难度就会提高很多
弹道又要重新计算 但是因为此时弹头已经分离 如果又是分导式弹头的话 拦截难度就不言而喻了(进入大气层后 属于末端反导）
中段反导
中段反导对在太空真空飞行、还没有再进入大气层的来袭导弹进行拦截，摧毁。
中段反导有相对充足的捕捉时间和拦截空间，但中段反导难.
中段是弹道导弹飞行高度最高、速度最快的一段。“弹道导弹从发射到进入中段，飞行时间很短。要在中段实施拦截，就要尽可能提前发现对方发射的弹道导弹，进行跟踪，计算飞行弹道，得出最佳拦截点，紧接着将中段拦截弹发射到拦截点，释放拦截弹头。因此，构成一个中段反导系统是很复杂的工程，要有几十个卫星组成的导弹预警和监测网络。”
中段反导必须使用高速火箭推进的拦截弹。拦截弹又需要采用高端技术的弹头。
拦截弹弹头不能很大、很重，而且要求有飞行精度。它有先进的动力系统、目标捕获系统、制导系统。动力系统要推动弹头，瞄准目标；制导系统捕捉目标的物理特征、特别是红外特征，识别、跟踪、锁定，引导带有动力的弹头碰撞目标，将目标摧毁。
弹道导弹飞到外大气层，速度超过20倍音速，至少距离地面800千米，远远超出地球上防空导弹的飞行速度和拦截高度，所以最先进的远程防空导弹也不能进行中段反导。这需要大推力陆基拦截弹。
从以上看弹道导弹（我现在讲的是末端反导和中端）因为可以进入大气层变轨 而且是分式弹头 要求有多目标跟踪打击能力 速度也极快 但在大气层外速度 高度又是极限
虽然的确10M的巡航导弹拦截难度很大 但是他还是在雷达的可控范围内的 其的制导方式不外乎根据GPS、惯性导航、地形匹配等技术制导 因为只有在大气层外速度才能达到3马赫以上 所以拦截的可能性还是很大的
所以对比 弹道导弹 速度快 多弹头 难度更大！！
望采纳！！
