不能，或者是不建议安装。当然国产低端钢架车随意了。
快拆轴的设计是很精细的，尤其是高档车，丝轴很细，需要靠并紧螺栓成为一体均匀受力，总之非常精密，如果加装其他物品会破坏力量平衡，另外丝轴的长短几乎正好够用，不可能加装多余的空间，而且公路车的轴非常细，通常配对的螺栓会比轴的硬度小，这样即使损坏螺栓也不会损坏螺杆，这就是大多快拆都用的铝料螺母，足见对丝轴的重视和爱惜，这里几乎是自行车的心脏部位，设计车体的大师都是各种考量过得，所以不建议改变最佳状态，是要减少原装螺栓的受力丝扣，还是要放弃花鼓的空间，显然都不行，如果选择很薄的钢片材料打孔，那你的丝扣讲面临巨大考验了。
另外还有给车安装支撑架的，长度既然不能富余加装一个支架的厚度，那么很多厂家别出心裁，把原装螺栓换掉安装支架螺栓，首先螺栓本身丝扣是否一致，什么标准的丝扣，不同的车轴丝扣间距还有不同，哪能所有螺丝都能拧上的，搞不好一次性给你重新板丝了，另外就算碰巧拧上了，在长途颠簸中，仅靠螺栓本身受力，和扳手有啥区别，这样你在路上的安全谁来包装，能想想有个40寸的扳手在你的后轮加固螺丝上的颠簸的安全系数，是不是有随时飞轮的可能。最后好的车子不装支架是有道理的，一是不随处乱停乱放不会丢，而是公路车高速且减震不好，一旦出现高速颠簸，配件有摆动的可能，如果幅度太大掉落、松动，卡辐条都是致命的
总之建议不安装支架（或者其他不必要的零碎）在丝轴上，因为既然安装了就是想让他受力，要充分考虑路途颠簸过程中对丝扣的影响，到底是打架的油漆重要还是后轴的丝扣重要。
码子不易，大家参考。
