CG即可能指一种摩托车的款式，也可以指一种发动机的机型，它是由本田设计开发的，CG125也是最早进入我国的进口车型之一，模仿这种款式的都叫CG款。而这款发动机最初是没有电起动的，后来被众多国内品牌所仿制，并升级为电、脚两用起动（据说是台湾光阳升级的），几乎所有国产品牌都生产使用过这款发动机，主要优点是制造成成本较低，配件较多且便宜，适合于中低速使用。
GX是南京金城生产的一款车，发动机在铃木经典机型GS的基础上有所改进，铃木与金城合资结束后该车一直销售不好，质量也不如其他合资品牌的稳定。
YB是雅马哈的一个车型系列，在上世纪八、九十年代YB50、YB100等两冲程车型就在国内很有名了，特别是YB100，它的发动机也曾被很多品牌所使用，与当时的AX100、K100、K90等都是当时最常见的两种程发动机，国内当时几乎所有的三轮车用的100CC发动机都是这款机型，而且后来还发展为水冷机型，广泛用于那种小型带蓬子的三轮车。2002年左右，建设雅马哈从巴西雅马哈引进了当地畅销的YBR125车型，它就是现在的天剑系列，后来又发展出低配置版本的YB125即天骐和天戟，这款发动机主要用于建设雅马哈和重庆建设的一些车型上。
CBT是本田的一款双缸双排车型，一般称作本田王，在上世纪九十年代初引入国内，当时是原装进口，是小排量街车高档车的的代表之一，以大气的外观和较低的震动及噪 音受到青睐，九十年代被很多厂家仿制过，比较有名是如当时的春兰豹，但现在春兰早已退出了摩托车行业。后来嘉陵本田生产过这款车开型，但嘉陵本田退出摩托车行业转产通机后，这款车型现在国内生产的已经很少了。
DY一般是指大阳的缩写，它不是一款车型而是一个品牌，大阳在九十年代初与泰国正大集团合资，引进本田的C100弯梁车生产线，当时是国内最高端的弯梁车，后来这一款式被称作“大阳款”，现在另一个与大阳有关系的摩托车品牌大运的缩写也是这两个字形母。
铃木、雅马哈和本田的机型都是自己开发的，与其他车完全不同。
铃木的机型内部叫做FD110，现在主要是济南铃木的赛驰和金城的天灵，金城以前有款天浪\天润110，发动机与这个不太一亲，但现在没有了。
雅马哈的弯梁有两种发动机，一种是F8用的平衡轴发动机，这款发动机很老，在97年左右就出来了，还有一款新机，动力性能明显加强，就是现在C8用的那款。
本田弯梁的发动机现在有100和125两款，其中100CC的那款发动机与国产品牌的很多车型用的是一样的，即C100系列双离合发动机，还有一款125的发动机是本田独有，目前还没有仿制的，这款车最早是由新大洲本田生产，叫新概念，后来在2006年转由五羊本田生产，名字形改成了锋影。至于五羊本田的老款锋驰100，是由新大洲本田代工的，即与新大洲本田的威武、威胜一样在天津工厂的同一生产线生产，所有部件都一样，只是商标不同而已。
