谁能提供SS7C电力机车的图片？

受电弓的弓头上面都有几块可拆卸的碳或者粉末合金的导电性滑板，用来与接触网接触从上面取电。这个滑板的质地是比较软的，因此在与接触网摩擦的时候主要的损耗在滑板上，对接触网线的磨损就相当小了。当滑板磨耗到限的时候只需在日常机车的保养中更换就可以了，这样虽然也比较麻烦，但是总比更换接触网线省劲。至于一机直达的长途列车，那是存在的。一般是采用站换继乘的方法，即在车站换人（司机）但不换车，比如兰局兰段的SS7C机车，可以采用继乘方式一路拉车跑到郑州。还有多班单司机制，以前郑沪快车队就是采取这种乘务方式，三个司机一班，一气从郑州弄到上海下班，也是不用换机车。