什么叫站间自动闭塞法?

2020-04-24 社会 351阅读
什么是自动站间闭塞?(引用)
自动站间闭塞就是在有区间占用捡查的条件下,自动办理闭塞手续,列车凭信号显示发车后,出站信号机自动关闭的闭塞方法。其特征为:有区间占用捡查设备;站间或所间区间只准走行一列车;办理发车进路时自动办理闭塞手续;自动确认列车到达和自动恢复闭塞。1.自动站间闭塞是在半自动闭塞基础上发展起来的新型闭塞方法,区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置构成联锁关系,采用轨道检查装置自动检查区间空闲,列车以站间区间为间隔运行,通过办理发车进路和检查列车出清区间的方式,自动实现区间闭塞和区间开通。
轨道检查装置主要有计轴设备和区间长轨道电路。
计轴设备通过设置在区间两端站的计轴磁头,对进入区间和车站的列车轴数进行记录,并经过传输线路将两端站所记录的轴数进行核对,当两端站记录的轴数一致时,即确认列车整列到达,区间空闲,自动开通区间。发出由区间返回的列车时,由发车站自行检查。当计轴设备记录进出区间的列车轴数不一致时,即判定区间占用。当计轴设备发生故障不能正常计轴或判定区间占用时,不能自动解除闭塞。
区间长轨道电路由三部分组成,包括上、下行接近区段轨道电路(双线时为接近和发车区段轨道电路)和中间区段轨道电路,通过轨道电路对区间是否占用、线路是否良好进行检查。在这三段轨道电路都空闲时,排列发车进路,开放出站信号,自动完成闭塞;在列车到达前方站(返回发车站)三段轨道电路都空闲后,自动开通区间。当区间任何一段轨道电路处于占用状态时,不能开放出站信号机,自动办理闭塞;列车虽已到达前方站(返回发车站),但不能解除闭塞开通区间。出站信号机开放后,如果区间轨道电路因故障等原因处于占用状态时,便自动关闭。
2.使用站间自动闭塞法发出列车时,由于列车按站间间隔运行,列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的进行信号,即绿色灯光。
3.由于自动站间闭塞发车前不需办理闭塞手续,排列发车进路开放出站信号 后,即可发出列车,同时列车需按站间间隔行车,因此发车站在办理发车进路前,须确认区间空闲和接车站未办理同一区间或线路的发车进路,否则不能开放信号,形成自动闭塞。为使接车站做好接车准备工作,发车站应向接车站发出预告。
4.自动站间闭塞区间,发车站办理预告后即是“区间闭塞”,接车站必须做好接车准备。如果列车预告后因特殊情况不能发出时,发车站必须通知接车站取消预告。避免长时间占用区间,方便接车站进行其他作业,也能为其他列车运行提供条件
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