提到手动挡，我们想到的是“驾驶乐趣”，提到自动挡，我们想到的是“舒适便捷”，其实MT和AT的PK从自动挡诞生那天起就没有停过，相信消费者在选择家用车的时候，也在“自动挡好，还是手动挡好？”这个问题上有过徘徊。针对这样的问题，我们对自动挡和手动挡进行全面的比较，让消费者在购买和使用时有一个明确的认识。
P K 第一轮价格和维修费用
其实，消费者选择手动挡的主要原因是价格和油耗低，的确，和自动挡汽车相比，手动挡汽车价格更便宜，油耗更低。
目前在汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万到2万之间。据了解，手动挡的变速机构结构相对简单，制造、维修方便且费用较低；自动挡变速机构结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。但在实际使用中，由于自动挡的变速机构人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了；而手动挡变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。
PK 第二轮
安全性与省油操作
记者发现，许多人在购车的选择中，手动挡车型能最终脱颖而出，最重要的原因就是手动挡比自动挡省油。
其实要谈哪种变速器更省油这个问题，要先看看两种变速器车是如何省油的。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行；而自动挡不可使用空挡行使，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。
但我们知道，从安全性方面看，空挡滑行是十分危险的驾驶方式。手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车子失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等行驶风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车子失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患；自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式使安全性更强。
PK 第三轮
操控和劳动强度
说到操作的劳动强度，手动挡因为需要通过人力和机械配合操作，驾驶者的劳动强度一定大于驾驶自动挡车的人。特别是在上坡路段遭遇堵车就更郁闷了，驾驶手动挡需要频繁使用半离合起步挪车，同时还要配合手刹防止车辆后溜，驾驶者操作稍有不熟练，就会出现后溜、熄火、前窜的情况，一着急难免会手忙脚乱，甚至出现碰撞事故，实在有点费心费力。
不过在成都这样平坦的城市，上坡同时又堵车的情况少之又少了，但在山城重庆这种情况就普遍了；而自动挡的车，由于没有了熄火和离合的问题，换挡操控上不需要人为干预，即使陡坡起步，也可以左脚带刹车，配合右脚轻点油门起步，绝无后溜情况，操控轻松自如。
PK 第四轮
紧急制动
手动挡在挂挡行驶中，如果遇到前方道路出现障碍物，需要紧急制动，一脚踩刹车下去往往会令发动机熄火，也就是我们所说的“把刹车踩死”了。如果此时驾驶者改变方向或再次刹车就会没有动力支持，一但车速过快，车辆就很容易失去控制，造成更大的危险。
而自动挡车辆在紧急制动以后，发动机不会熄火，仍然保持继续提供动力支持的状态，完全有能力完成二次刹车或转向要求，避免了车辆失去控制后产生更大的危险。
