如果前拨安装位置没问题且链条截取长度合适的话,基本调整可分三步,
第一步:
1将前拨置于最内侧档位,档位1,牙盘对应22T,后拨同样定位在最内侧,档位1,牙盘对应32T.
2调整前拨L(Low 即低位)标记螺母,使得前拨导板内侧尽可能贴近链条.以直立架持车架,并向前转动牙盘时,链条刚好不碰触到导板内侧为宜.
第二步:
1将前拨置于最外侧档位,档位3,牙盘对应42T,后拨同样定位在最外侧,挡位9,压盘对应在11T.
2调整前拨H(High 即高位)标记螺母,使得前拨导板另一侧内沿尽量贴近链条,同样以刚好不发生触碰为宜.
此时,最大及最小限位已调整完毕.
第三步:
1逐级升降档位检查变速是否顺畅,若遇到迟滞或者跳档,可直立车体,手动调节后拨及手变线管末端微调旋钮,将该档位后拨内侧导轮齿面与飞轮对应档位齿面垂直投影重叠.调整即可结束.
2若微调已放完,还存在后拨导轮与对应档位齿面垂面不能重合的问题,则需要重新调整后拨高低位螺母,调整目的同上.
以上操作,尽可一试.希望能帮你解决问题.不过新手建议不用频繁调整,先弄清原理,熟悉变速系统工作机制和熟练操作更为重要.
