日产的CVT都有个特有的标识 XTRONIC CVT，这种XTRONIC CVT变速箱特点是带有副变速箱，这可以看做是一种通过AT变速箱技术强化CVT的手段。XTRONIC CVT的最大特性在于高车速、低转速，从而提高了燃油的经济性。
副变速箱的作用：发动机动力传给CVT，通过锥形盘和钢带的变速后输出给副变速箱，这部分动力再次放大后，再传给车轮。实现了高车速，低转速的最佳节油行驶。同时经过副变速箱的放大，该变速箱的最大转速比提升到7.3。
但是XTRONIC CVT这个副变速箱在保证燃油经济性的同时，也带来两个明显的问题。第一，动力短暂的迟滞。第二，低速到高速的切换时候，由于副变速箱中行星齿轮组工作会切换到硬连接的状态，必然会产生一定的顿挫。
所以说XTRONIC CVT变速箱在从低速向高速状态切换时，必然会产生顿挫的现象。只不过有时候明显，有时不明显。这不是故障，也不是缺陷，而是变速箱从软连接切换到硬连接的过程。
