现在随着汽车行业的发展，买车可以说是越来越简单，因为汽车越来越便宜，各种政策的扶持使得家家户户都可以拥有一辆小汽车。而曾经在同级市场占主导地位的车型，现如今销量却一直上不去，出现了销量危机，我们今天就拿出几款车和大家一起分析下这里面的原因。
本田哥瑞
这可以说是本田本来想向10万以下的消费者示好的一辆车，但是没有打出市场，导致这辆车的销量也很不好，同级别的朗逸，卡罗拉这种的车在消费者心中的地位确实挺根深蒂固的，导致这个车一直也不是很出名。
现代悦纳
导致现代销量下滑的原因太多了，现在上网搜现在车型，到处都是减价多少多少。可以说国产车的崛起使得韩系车慢慢的要退出中国市场的舞台了。而且现代这款车的换壳战术也很失败，销量下滑很正常。
东风本田 CR-V
我们先说说今年3.15之前的CR-V，那时候或再早个五六年，CR-V在中国可是如鱼得水，销量妥妥的行业老大哥，无论是平常家用还是政府公务，CR-V都是一个不错的选择，东本的好日子没过太久，今年的3.15就爆出了1.5T发动机机油液位增多的问题，一时间东本陷入了舆论轰炸的中心，道歉信，整改方案，各种公关手段全用上了，还是没能拯救CRV的命运。
最近惊奇的发现，CR-V的6月份的销量居然有1万多台，这还真是有点不敢相信，难道说发动机有问题这种消息还有人不知道吗，国家官方的宣传，媒体的报道，都对于这部分消费者无济于事？换个层面来说，经销商在厂家没有推出完美的解决方案之前这样售卖CR-V是一种不负责任的行为，我想这1万多的销量不可能没有1.5T的发动机吧，不踏实造车，最后凉的可能不只是一款车型，而是整个车企。
广汽本田奥德赛
本田奥德赛的销量十分疲软，今年5月只售出3638辆，环比下滑-11.74%，今年1-5总计完成1.84万辆，仅相当于老对手GL8单月销量，更不足国产五菱宏光单月销量的一半，实在惨不忍睹。而奥德赛的孪生兄弟——艾力绅，今年5月交付4564辆，同比大增269.55%，1-5月完成2.14万辆，同比增长105.51%，已经把奥德赛甩在身后，高出一个段位。
其实现款奥德赛最致命的问题还是第三排座椅，不仅后排座椅空间一般，而且距离后尾门实在太近！这样错误的设计方式，严重影响行李箱容积，更让第三排乘客存在安全隐患。一旦发生严重追尾事故，由于缺乏后防撞钢梁的保护，被冲击的后尾门将直接击打到第三排乘客身上，瞬间成为人肉气囊垫。目前在售的奥德赛是其第五代车型。该车自上市以来，各种吐槽和诟病不断，比如减震调教舒适性差、部分发动机渗漏油、中控异响严重等，被消费者吐槽的多了，销量也就下来了。
也许车型畅销不能说明所有问题，但是不畅销一定存在严重问题！消费者的眼睛是雪亮的，中国人的汽车消费观念更是日渐成熟。在这种情况下，如果奥德赛不能正视自己的问题，不能尽快解决偷工减料的毛病，很可能会被市场淘汰。
