当电瓶电压已经低于控制器工作条件，需要补充电量了，系统就会显示“欠压”，一般即时充电即可，这是防止电瓶过度放电而设计的保护装置，蓄电池是不可以过度放电的，一个完全放电的蓄电池再次充电的话会减少总容量的5-10%，所以电动车要设置防过放电的保护电路。
1、按电动车电瓶电压分类：36V的电动车欠压保护值是31.5V，48V的欠压保护值是42V欠压保护的。意思就是整车电压低于该保护值的话，控制器就停止工作，以防止电池出现过放电现象。
如果提示行驶中提示电动车欠压，电动车长时间不使用也会出现欠压提示，电瓶使用或不使用都会处在放点状态，用电动车专用充电器把电瓶充满电就可以了.
2、先行确定下电池是否充满电，若电池为满电状态，电动车仍显示欠压，应检查线路与电量显示仪表。
3、检查是不是电瓶出线接触不良造成，或者电池极耳断裂。稍微用力拽拽，有些线霉烂在里面，外面看不出的。
4、电池故障，电池隔断烧穿，一般大功率暴起导致。
5、仪表故障，或者仪表供电线路插头松动，保险丝熔断。
6、主线控空开损坏接触不良。
7、电门锁容易接触不良造成欠压，控制器粗红线与细红线连接验证一下。
8、也不排除是控制器坏了，如果更换电瓶过来也是这个问题。
9、电瓶长时间使用后点解质会减少，重新补充电解质就好，或者可以直接更换电瓶，如铅酸电池的电解液稀硫酸加蒸馏水。
扩展资料：
线路上的任何器件阻值R是一定的，如果，之前线路发热量为Q1=I12*R*T，电压U变化为0.5U1后，电流I为2I1，此时线路发热Q2= I2*R*T =(2I1)2*R*T =4* I12*R*T =4Q1，也就是说，如果电压下降一半，那么线路单位时间的发热量会变成之前的4倍。
由此可知，线路上器件的单位时间发热量的变化和线路电压的变化的平方成反比，因此电压下降的越厉害，线路上器件发热量就越大，线路上器件热积累如果超过了热扩散的速度，器件温度会越来越高，可能会导致起火等事故。
因此，线路有必要设置一个临界电压，在线路电压下降到这个临界电压的时候，通过继电保护设备或者类似功能的器件，将这条线路切断，从而保障整个回路上的器件设备不会烧坏，这个就叫欠压保护。
