以下个人经验，仅供您参考，如有不是，请批评指正，谢谢。
A、车辆跑不起
小常识：正常试车标准：起步、适当踩加速踏板，发动机平缓提升转速，车辆开始加速，一般在1500至2000转左右，车速在20至30公里之间，自动变速箱进入第一换档，发动机转速在适当回落后逐步回升的同时车速变快，在车辆40－50公里时二次换档，变速箱在进入三档后，车速会加快，在60公里的速段上会自动跳入高档位，整个过程发动机在升档的过程会适当回落后（配合脚底下给油丢油反复动作）再次提起，无空转、无打滑现象。
1、车辆跑不起，有时车辆连100Km/h都达不到。提速也很慢，即油门踩的很重但车辆还是慢慢提速，反应很差，这种情况也包括发动机提速很慢，即发动机的转速上不去或转速上得很快但车速并不快两种情况，这个首先要判断是发动机还是变速箱的故障。
2、一般发动机排量位2.0左右的排量的车辆平稳行驶的情况下，发动机2至3K转时车速可以达到100公里左右，如需要进一步提升车速，发动机转速需要增加如果发动机加油很沉闷不畅说明发动机有故障，如果发动机加速有力则说明变速箱内部档位不对、离合器烧毁、变钮器（油泵）出现机械故障等。（这些都是在润滑油满足的前提下试验）
3、动力转速高 这种现象一种是发动机一直转速高，另一种是在提速过程中转速过高两种情况 。
前一种现象，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里/小时，则此故障一般是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要散体。
后一种现象，在提速过程中，发动机转速的上升与加速踏板有者密切的关联，给油越大发动机转速低，给油小转速过大，给油小转速上去不下来。。。等违反正常行驶规律。如此反差主要是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑控制紊乱，需要对变速器ECU进行检修或更换。
B、发动机空转
发动机空转一般发生在两种情况：
（1）其一是正常行驶中突然出现发动机空转的现象，减慢车速有时候可恢复正常，这种情况说明在短的时间内突然从高档降至低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身可能没有问题。
（2）其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半由于变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来变速箱要彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。
总结：选择专业型的综合性维修厂。检查从油品质及油标号开始。再深入内部。。
以上内容，仅供参考。。。欢迎提出宝贵意见。。。相互学习，共同探讨。
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