汽油发动机的缸内直喷系统的工作原理：缸内直喷是直接将燃油喷射在缸内，在气缸内直接与空气混合。根据吸入的空气量精确地控制燃油和喷射量和喷射时间，高压的燃油喷射系统可以是使油气的雾化和混合效率更加优异。
缸内直喷系统由高压燃油系统、低压燃油系统和发动机工作三大部分组成。燃油压力传感器是一个可检修的5 伏、3 针脚的装置。它位于油箱前的燃油进给管上，并且通过车辆线束从燃油泵流量控制模块接收能量和搭铁。
扩展资料
缸内直喷系统的缺点：
1、压缩行程末端喷射的燃油由于时间太短并不能得到充分汽化，导致碳氢化合物及碳颗粒排放会增加。
2、燃烧室处于富氧环境，易产生氮氧化物。
3、燃烧温度较低，三元催化器并不能达到很好的工作温度，对有害介质的转化不完全；
4、废气中大量残存的氧气会降低氮氧化物的转化效率。
5、对于油品适应能力差，汽油中的硫会毒害氮氧化物催化装置。
参考资料来源：百度百科-缸内直喷技术
