标准值为0.05MM，其研磨极限为0.2MM。研磨后一般要加厚缸垫或装两片缸垫，要看研磨多少。
车辆在进行二级维护的时候，可以将缸体全部支撑在了平台上面，让缸体的平面和平台之间平行，也就是在四个角度的对角线上面找到两个对等的高点。
在沿着平台进行移动百分表架。当索贝测试的平面中的百分表上的最小和最大的度数差就是为平面度了。自卸车的气缸体上平面的平面度误差，在每50毫米的长度上不应该是小于0.05毫米的。
而那些所铸铁缸体的六缸发动机的总长是不能够有超于了0.03毫米的；四缸体不能够有超于了0.02毫米；铝合金的气缸体的发动机不能够超于了0.5毫米，而四缸体不得超于了0.3毫米。
如果是自卸车的缸体平面上的平面度的误差超于了限制的时候，那就需要立刻进行维修了。若是只不过是局部的位置上有些许的凸起，那也可以使用细锉修平或者是油石推磨。
若是那些比较大的凹陷的时候可以使用加工方法来进行修复，也可以使用铣削或者是磨削来进行修复。
扩展资料
翘曲和扭曲是气缸盖常常出现的问题，也是造成气缸垫屡烧的主要原因。
特别是铝合金气缸盖表现得更为突出，这是因为铝合金材料具有很高的热传导效率，同时气缸盖与气缸体相比，又显得比较小和薄，铝合金气缸盖的温度上升得快。
当气缸盖变形时，它与缸体平面接合就会不严实，气缸的密封质量就下降，造成漏气而烧坏气缸垫，从而进一步使气缸的密封质量恶化。如果气缸盖出现严重的翘曲变形的话，就必须将其更换掉。
