丰田在国际市场中可以说是车企的大佬，同样也一直流传着开不坏的丰田，修不好的路虎。还有修不好的大众，开不坏的丰田等说法。在一定程度上丰田确实相对稳定性高，耐用性相对不错，但是并不是绝对的。
那么，世界上里程最高的车辆，到底是多少呢？50万公里？200万公里？我们以前说汽车开10万公里就报废，就觉得很长了，然而，里程最高的竟然达到了480万公里，来自1966年的沃尔沃P1800S。这确实有些让人激动，沃尔沃的车主又该傲娇一把了！
除了沃尔沃的状元外，还有哪些车能堪此重任，还有谁？第二名是460万公里，得主是1976年的奔驰240D。第三名可能很多人都没听过，是1963年普利茅斯 Fury，里程是260万公里；第四名大家很熟悉，1963年的甲壳虫，260万公里；第五名也很牛，林肯城市，1983年的，210万公里左右；第六名美系车，福特野马GT，1965年，160万公里；后面几名分别是1989年的萨博900 SPG、奔驰240D、本田雅阁、宝马325i。
看完了这组数据，不得不说，姜还是老的辣，这些汽车品牌中，绝大部分在今天依然很牛。
开不坏的车不是靠说出来的，而是通过若干年的驾驶，发动机变速箱能够依然坚挺。但,普通家庭用车顶多开个20万公里可能就考虑换车了，你不换环保也会逼着你强制报废。在民间有“开不坏的丰田，修不好的大众”的说法，初一听，觉得丰田质量就是好啊，开不坏嘛，所以应该世界里程排名前10的应该有丰田啊。首先，开不坏的丰田，不过是丰田网络营销推广的一句口号。就如同丰田另一句口号，“车到山前必有路，有路必有丰田车”一样，都是宣传口号而已。
实际上早期还有“开不坏的捷达，修不好的中华”一说，类似的贬低对手，太高自己的口号很多。
所以，咱们在买车的时候不必太在意那么多，同一级别的车故障率、可靠性、稳定性都不会相差多大，真正能体现出开不坏系列，环保也不会允许...
