川藏线
（北线：成都—都江堰—汶川—马尔康—炉霍—德格—昌都—类乌齐—丁青—巴青—索县—那曲—当雄—拉萨，全程2400多公里；南线：成都—雅安—康定—理塘—巴塘—芒康—左贡—八宿—波密—八一镇—拉萨，全程2100多公里）
川藏北线，从成都出发经都江堰 、汶川、马尔康、炉霍、德格后进入西藏昌都地区，再经类乌齐、丁青、巴青到达那曲，与青藏公路相连，全程2000多公里。这条路风景秀丽，自然景观和人文景观都非常丰富，历史遗迹也特别多，但部分路况不是很好，甚至极差。
雀儿山路况极差，如果是雨季，坑坑洼洼，容易托底。要是在冬天就更危险，更不好走了。雀儿山冬天结冰严重，翻越此山必须要有丰富的驾驶经验，防滑链必备。
这条线路，大部分时间，车辆穿越在高山峡谷地带，泥石流滑坡区经常遇见。
昌都到巴青几百公里的路程，极难行。特别是类乌齐到巴青，行车最好的季节为3月底至4月中旬，9月中旬至10月中旬。
川藏南线，从成都出发，沿318国道经雅安 、康定、理塘、巴塘，进入西藏芒康，再经左贡、八宿、波密、八一到达拉萨。全长2100多公里。这条线路是318国道上最精华的一段，聚集着多元化的自然与人文景观，凝聚着多民族的历史遗迹和风俗，从亚热带的鸟语花香，到高原冰川的苍茫壮阔，被赞誉为“中国人的景观大道”。 也是其中极具挑战性且风景极为迷人的探险旅游路线。 从成都到雅安140公里的高速。雅安到康定以前要翻越二郎山，现在隧道修通了，路况非常好。烂路是从折多山开始的，折多山到雅江的路，随时间磨损越来越烂。近几年，川藏南线的路况比以前大有改善，总的来说，比北线路况好多了。待明年通麦天险隧道打通，路况也会更加好了。
青藏公路
青藏公路全程沿109国道行进，经过格尔木后翻越昆仑山、风火山、唐古拉山、念青唐古拉山到达拉萨。青藏公路全长1900多公里，是进出西藏的最主要的公路，也是进藏路况最好的公路，每天有大量养路工人在青藏线上进行维护，基本适合各种车辆进藏。经常见有开着QQ走这条线的。
滇藏公路
滇藏公路南起云南大理下关，沿214国道北上，经中甸、德钦、盐井，到达西藏芒康，与川藏南线相交。全长约710公里，是七条进藏国道中里程最短且海拔最低的路。也是古时 候“茶马古道”最开始的一段路。 滇藏公路从难度上讲，比川藏北线好走很多。
新藏公路
新藏公路的最高点是界山达坂，海拔高度5400多米。新藏公路即全程219国道，从新疆的叶城至西藏的拉孜，在拉孜与中尼公路相交，全长2140公里。横越 了帕米尔高原的昆仑山脉、喀喇昆仑山脉一直延续到青藏高原的冈底斯山脉、喜马拉雅山脉，是世界上平均海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，绝大多数地 区氧气含量不足海平面的50%。可以说是集海拔高、道路险、路况差和自然环境恶劣于一身。叶城到狮泉河1000多公里、狮泉河到萨嘎800多公里，中间没有 正规的加油站，如果不带油的话，只能加私人的汽油。在新藏线上开车，对驾驶技术和精神意志的要求都高过了其他的进藏路线。
自驾进西藏，是许多自驾爱好者的梦想。有幸能参与并感受一次西藏自驾之旅，对于他们来说，是一份宝贵的精神财富。
目前，自驾走西藏主要以川藏线（分南线和北线）、青藏线、滇藏线和新藏线为主。本期，小编为你粗略地介绍下这几条进藏自驾线路和自驾小常识。
川藏北线，冬季这样的结冰路段不少。
TIPS
对于初次自驾进藏的，不建议选择川藏北线和新藏线。因为这两条线路路程远、路况差、海拔高；高海拔行驶，早晚温差大，保暖措施要到位；干粮必备，特别是川藏线、滇藏线，雨季很多路段容易塌方，遭遇堵车的几率比较大；只要有加油站的地方，一定要将油箱加满。特别是川藏北线，除了县城，途中加油站极少；冬季进藏，防滑链必备。
冬季山口积雪厚度超过一米，驾车非常危险。
