其实速降车架也属于山地车架的一种，山地车包括速降（DH）、自由骑（FR）、全地形（AM)、竞速越野（XC）等几种
我们普通说的山地车，其实就是硬尾山地车XC。
DH车架和XC车架主要的区别有这样几个
DH车架都带有后避震，而XC是硬尾车架
DH车架主要考虑强度，重量一般都在2KG以上，而且DH车架一般没有低端货，5000左右是起点，同样工艺水平的XC车架只有1.5KG左右，重量和硬度是XC车架追求的目标，强度和耐用性都比较差。
DH车架因为要配合140MM或者以上的前叉使用，所以车架头管角度跟普遍使用100MM以下前叉的XC车架也不同
街车车架跟XC车架的区别有以下：
街车车架考虑弹性和强度比较多，所以重量会超过XC车架，而且很多都用钢材而不是铝合金
街车因为要做动作，五通下面一般会有保护片
街车一般都是单速的，所以不会有变速用的过线座和安装后拨钩的设计。
祝骑行愉快！
