传统触点式点火系统的基本原理：
传统触点式点火系统工作原理如图所示，点火线W2的初级绕组W1通过断电器的触点4搭接。由发动机凸轮轴驱动的分电器轴转动时，带动断电器凸轮6和分火头10一起旋转，使断电器触点+断地闭合和张开。
汽车传统点火系统主要是由点火线圈、分电器、火花塞以及高压导线等组成。郑蔽而且点火系统被分为初级电路和次级电路。其工作原理是，当发动机工作的时候，断电器凸轮在发动机凸轮轴的驱动下旋转，凸轮旋转时候使断电器触点交替地闭合和打开。在点火开关SW接通的情况下，当触点闭合时，点火线圈初级绕组中有电流流过。
初级电流在点火线圈的铁芯中形成磁场，电能转变为磁能。当断电器凸轮将触点打开时候，初级电路被切断，初级电流消失，它所形成的磁场也随之迅速变化，在两个绕组中都能感应出电动势，磁能就转变为电能。
拓展资料：
点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良喊没州好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电察物极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，从而燃烧对外作功，为此，汽油机的燃烧室中都装有火花塞。点火系的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。
参考资料：百度百科汽车点火系统
