简支梁桥下部结构设计，桥台向岸方向的悬臂刚度K值该如何计算？
圆曲线半径的选用原则：1.圆曲线半径的确定，必须能够保证汽车以一定的车速安全行驶。选用圆曲线半径时，应充分注意地质、水文条件，使曲线既能更好地吻合地形，减少工程，又能满足桥梁的要求和路基等建筑物的设置条件。2.在确定圆曲线半径时，应注意：(1) 在地形条件许可时，应力求使半径尽可能接近不设超高最小半径；一般情况下或地形有限制时应尽量采用大于一般最小半径；只有在地形特别困难不得已时，方可采用极限最小半径。(2) 应同纵断面线形相配合，必须避免小半径曲线与陡坡相重合；(3) 在平面设计中，公路平曲线一般由前后缓和曲线和中间圆曲线三段曲线组成。为了便于驾驶操作和行车安全舒适，汽车在任何一段线形上行驶的时间都不应短于3 s，在曲线上行驶里程需要9s。在平曲线设计时，圆曲线的最小长度一般要有3s的行程。(4) 应同前后线形要素相协调，使之构成连续、均衡的曲线线形。(5) 一般情况下，宜采用极限最小平曲线半径的6倍在左右或超高为3%左右的圆曲线半径；本设计在依据上述原则的基础上，在选用圆曲线半径时避免了选用极限最小半径，所有的半径都大于一般最小半径。由于受地形、地物的限制，虽然没有全部达到极限最小半径的6倍左右，但也满足规范要求。
