哈哈，在你提问一年多之后，我由于复习一建市政遇到了同样的问题。现已明白，虽于考试无益，但是把个人理解写在这里，希望对遇到类似问题的同学有帮助。从三个方面来讲：
1、“建筑高度”是个专业术语，指“桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。”（市政实务第四版，42页。）这个概念大致相当于桥的厚度，通俗来讲，材料不变的情况下，如果桥承受的弯矩大，就得把桥做厚点（即提高桥梁的建筑高度），这样用料多，成本大；如果桥承受的弯矩小，就可以把桥做薄点（即降低桥梁的建筑高度），用料少，成本低。
2、刚架桥“在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间”（市政实务第四版，43页。）
3、所以“同样的跨径在相同荷载作用下，刚架桥的正弯矩比梁式桥要小，刚架桥的建筑高度就可以降低。”即意味着可以减少投资。（市政实务第四版，43页。）
