汽车各个档位的具体动力传递路线(以五档手动变速器为例)

2020-05-28 汽车 1046阅读

1、一档:输入轴→中间轴(a→b→c)→一档齿轮→一、二档结合套(A)→输出轴;

2、二档:输入轴→中间轴(a→b→d)→二档齿轮→一、二档结合套(A)→输出轴;

3、三档:输入轴→中间轴(a→b→e)→三档齿轮→三、四档结合套(B)→输出轴;

4、四档:输入轴→中间轴(a→b→f)→四档齿轮→三、四档结合套(B)→输出轴;

5、五档:输入轴→中间轴(a→b→g)→五档齿轮→五档结合套(C)→输出轴;

6、倒档:输入轴→中间轴(a→b→h)→倒档中间齿轮→ R→五档结合套(C)→输出轴。

扩展资料:

五档手动变速器特点:

1、由输入轴输入发动机动力,通过各档齿轮进行变速,利用输出轴、主减速齿轮和差速齿轮机构以驱动前轮行驶。它具有结构紧凑、自重小、噪声低、操作灵活等特点。

2、变速器的前进档均装有同步器,换档轻便舒适,所有换档均采用防跳档措施。

3、齿轮设计采用多齿数,小模数,小压力角,高齿顶,这样重迭系数增加,从而降低了噪声。

4、合齿都采用倒锥齿结构,可防止脱档。

5、为了防止操作失误,在五档变速器中还装有倒档保险块,防止误入倒档。

6、选档换档两个动作由同一根轴完成,选档复位采用一根扭力杆,这样结构简单,档位清晰。

参考资料来源:百度百科-汽车变速器

参考资料来源:百度百科-手动变速器

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