2.0的408用的ew10a,这个发动机从设计开始就是cvvt的了，13款cvvt升级主要说的1.6的。跟2.0没关系
EW10A是法国PSA集团于近年开发出来的全新一代汽油发动机，发动机采用全铝合金材料打造，国内的EW10A发动机早期装备在标致307身上，相比国外来说，国内版本的EW10A功率要比国外高出5千瓦。PSA集团全新开发的EW10A采用了更为先进的CVVT技术，与EW10J4相比，EW10A最显著的特点是其进气量是可以调节变化的，在转速低的情况下可以获得略多的发动机扭矩。
在介绍之前我们首先来看看装配EW10A发动机的车型，它们有标致307，雪铁龙凯旋，雪铁龙世嘉，雪铁龙毕加索以及未来要上市的雪铁龙C5，先看看这款发动机基本参数，最大功率为108千瓦，最大扭矩为200牛每米，采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，16气门，多点电喷，全铝合金发动机。其缸径和冲程参数以及缸体、缸盖等主要部件和材质与EW10J4基本相同(塞纳装配的发动机)，EW10A可以说是塞纳那款2.0发动机的全新升级版。新增加的可变气门正时系统令新发动机获得了更大的功率和扭矩。此外，EW10A还采用了PSA集团旗下的可变正时气门技术简称CVVT，其实工作原理跟丰田的VVT-I,本田的I-VTEC等相同，都是对进气和排气进行电子控制的一套系统，EW10A的CVVT可以在进气跟排气间做很好的权衡，保证充足动力的同时也节约了大量的油耗，在这个油价居高不下的时代是很必要的。
看完了EW10A后，我们再来看看其他品牌的2.0发动机的参数，大众2.0发动机最大功率85千瓦，最大扭矩为172牛每米，蒙迪欧制胜2.0发动机最大功率为107，最大扭矩为184牛每米，马自达6 2.0发动机最大功率为108千瓦，扭矩为183牛每米，宝马2.0发动机最大功率为115，最大扭矩200牛每米。从数据不难看出，PSA集团的EW10A只是在功率上比宝马小了7千瓦,但是扭矩跟宝马同是200牛每米。
从数据不难看出，同级别的2.0发动机绝大部分都没有EW10A出色，就连宝马的2.0发动机从数据上看，也只是比EW10A的功率略高出一点，但是我们要知道，装备EW10A发动机都是10万到18万左右价位的车，而宝马320的售价就不用多说了。出了车辆本身的价格以外，EW10A还具备一下几项优点：
1. EW10A完全可以选用93号汽油，在油价居高不下的时代绝对是车主的福音。假如行驶100000公里，相比加97号汽油的宝马来说，省下的钱绝对让您大吃一惊。为什么EW10A能加93号汽油呢?我们得从压缩比说起，从参数表可以直观看到，EW10A 2.0L发动机的压缩比高达11:1，为什么法国车会坚持高压缩比呢?按大家普遍的观点，高压缩比的车子应该选用97号汽油或者更高，但是厂家却在用户手册中建议使用93号汽油，为何高压缩比发动机也可以使用93号汽油呢? 毫无疑问，高压缩比发动机对于气缸内油气混合物的压缩能力比较大，这就意味着发动机工作效率以及动力性能更高。但是，提升压缩比也会增加爆震的可能性和积碳的产生等问题，因此很多人认为高压缩比设计的发动机需要使用更好的汽油，例如97号这样的高标号汽油。而在EW10A发动机上配备的顺序多点电喷系统，经过雪铁龙工程师的精心调教，只需降低燃油喷射浓度，进而降低气缸内油气混合物浓度，从而降低发动机爆燃的可能性即可。这就是高压缩比发动机可以使用93号汽油的秘密所在。
2. 法系车的保养里程是任何品牌车都无法比拟的，还拿宝马320来说，保养里程是5000公里一保养，小保养的价格在800到1000元之间，大保养的价格就高的离谱了，再看EW10A，每15000公里一保养，小保养的价格在500元上下，大保养的价格在800元左右，超高的性价比是EW10A最大的优势。
3. 相对便宜的配件价格，要知道宝马320的配件价格是EW10A价格的几倍甚至十几倍。举例来说：EW10A的火花塞价格大概在50左右，但是宝马所使用的火花塞价格算上工时费可能在120左右。
4. 出色的燃油经济性也是EW10A的优势所在，一般市区驾驶时，由于EW10A的工作条件没有达到发动机最佳工作状态，所有始终处于小马拉大车的状态下，但即便在这样的情况下，市区的油耗也能控制在10(自动)个左右，有人会说10个油还不高吗?那宝马320的11个油大家又会如何看待呢?
其实，EW10A的看家技术就在于采用CVVT连续可变正时系统，由于市区行走时，发动机的喷油量跟油门开启都处于频繁状态下，这样一来，油耗自然很高，要知道，汽车在起步时是最费油的，多以法国人就给EW10A配上了CVVT技术，CVVT可以通过电子程序来控制油门开启的时间跟角度，当堵车时，CVVT可对频繁启动的油门做出控制，尽量减小油门开启的角度跟时间，便可节油。
