汽车在行驶了三至五万公里的时候对喷油嘴进行一次清洗,这属于正常的保养的一个工作范畴。
由于汽油本身含有胶质、杂质,或储运过程中带入的灰尘、杂质等,日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物;其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应,形成胶质和树脂状的粘稠物。
这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位,燃烧时,沉积物就会变成坚硬的积炭。出现这种情况会导致汽车发动机加速磨损、怠速不稳、油耗上升、加速无力、起动困难等现象。
汽车喷油嘴清洗间隔,并没有固定答案。喷油嘴不是易损件,车怠速启动都正常则无需清洗。喷油嘴为精密的产品,有多点电喷、单点电喷、直喷等各种类型,一般建议使用类似添加剂的东西来维护平时喷油嘴的清洁,如拆卸清洗的话,操作不当的话,对之后的装配会有一点影响。
扩展资料
喷油嘴的堵塞问题主要出现在三个部位:
1、 进油滤网堵塞
汽油中的杂质或胶质物粘附在滤网上,使汽油的通过能力减弱,严重时影响喷油嘴的流量。
2、 多点喷射的喷油嘴喷孔处的密封面
如果粘附有胶质物,会导致密封不严,导致喷油嘴滴漏。
3、 喷孔被堵
喷油嘴一般有多个喷孔,虽然喷孔不是计量孔,但是会影响雾化效果,堵塞多个后,也会影响喷油量。
参考资料来源:百度百科-喷油嘴