哈雷摩托车有大排量的，有小排量的。
一般地讲，大排量的摩托车功率大、起步快、速度较快；小排量的摩托车功率小、起步慢、最高速度也较低。
从一般情况看，开到100km/h以上应该是没有问题的。
哈雷的发源地在美国，哈雷摩托车的成长浓缩了自1903年美国一个世纪以来品牌的发展历程。它创造了一个将机器和人性融合为一体的精神象征，并深刻地影响了其目标消费群的生活方式、价值观、衣 着打扮，哈雷-戴维森标志，是当今世界上最多地被其目标群纹在身上的品牌之一，同样，它的品牌忠诚度也是最高的。在美国有两大哈雷聚会活动，东、西部各有一个，期间有各种极速比赛，他们使用航空燃料，在1英里的赛道内挑战极限。一般来说，我们指的"哈雷机车"是CUSTOM系的MOTO，也就是说是纯定制型摩托。这意味着每一辆车都体现了车主独特的个性与极致的品位.
哈雷从初期的单排气管摩托车到双排气管，从500毫升发动机到1200毫升或更大排气量的发动机，从三档变速到四档变速，还不断引入液压减震器、电子点火器等新技术，玻璃纤维、铝合金等新材料，根据市场需要开发新的系列产品。1907年，哈雷制造出了第一台V型双缸发动机，较之于传统单缸发动机，它能为摩托车提供两倍的动力。20世纪20年代，哈雷在体育竞技和实用相结合的道路上，一方面开发出时速达85—100英里的比赛用摩托，一方面又开发出带斗的警用三轮摩托和家用的小型摩托。这种方式使哈雷平安度过了经济大萧条。哈雷摩托既有几万美元的高档型，也有几千美元的低档型，还提供租赁服务，所以谁都消费得起。除了摩托车，哈雷还为车迷开发了各种二线产品：帽子、头巾、内衣、袜子、夹克衫、靴子、钱包、打火机等各类服饰，让哈雷迷们可以从头到脚、从里到外全副武装。
哈雷最快一款能跑230公里每小时， V-Rod。不算很快的。最快的摩托都是跑车，Y2K 据说时速400公里每小时道奇战斧 据说480公里每小时。VRSC™车系是基于数十年来摩托赛车手们的灵感而造就的机车，它将开创性的定制设计和性能完美结合在一起。VRSC™车系是哈雷戴维森的核心所在，它预示着哈雷戴维森系列产品一个新的方向。VRSC™车系与众不同地整合了哈雷戴维森的定制改装风格和美国化的强劲动力性能。在时尚风格方面，哈雷戴维森始终是定制改装摩托车的领导者；在动力性能追求方面，哈雷戴维森对性能的激情源于数十年来的赛车经验，并不断追求美国化大而有力的扭矩和高端马力的结合。在连续两届获得NHRA®冠军之后，2007年，VRSC™车系又稳步升级。液冷式60度V-Twin Revolution®发动机继续提供强劲动力。所有车型均配备了新款的5加仑燃油箱、新型高效的碳素纤维主减速皮带以及可选择的智能安全系统。V-Rod®车型在本年度打破固有模式，选用了哈雷历史上最宽的240mm后轮胎。凭着从赛车中获得的设计灵感与强劲动力全新上市。VRSC™车系是基于数十年来摩托赛车手们的灵感而造就的机车，它将开创性的定制设计和性能完美结合在一起。VRSC™车系是哈雷戴维森的核心所在，它预示着哈雷戴维森系列产品一个新的方向。VRSC™车系与众不同地整合了哈雷戴维森的定制改装风格和美国化的强劲动力性能。在时尚风格方面，哈雷戴维森始终是定制改装摩托车的领导者；在动力性能追求方面，哈雷戴维森对性能的激情源于数十年来的赛车经验，并不断追求美国化大而有力的扭矩和高端马力的结合。在连续两届获得NHRA®冠军之后，2007年，VRSC™车系又稳步升级。液冷式60度V-Twin Revolution®发动机继续提供强劲动力。所有车型均配备了新款的5加仑燃油箱、新型高效的碳素纤维主减速皮带以及可选择的智能安全系统。V-Rod®车型在本年度打破固有模式，选用了哈雷历史上最宽的240mm后轮胎。凭着从赛车中获得的设计灵感与强劲动力全新上市。
