（CCA）低温启动电流：一般用缩写CCA(ColdCrankingAmpere)表示，指在规定的某一低温状态下(通常是-17.8℃)，蓄电池在电压降至极限馈电电压(7.2V)前，连续30秒释放出的电流量。
其含义是指：该起动机能够在–17.8℃环境下使用具有冷起动电流CCA为450A的110Ah蓄电池满足发动机冷起动试验。如果我们只是注意到蓄电池的容量110Ah而忽视冷启动电流能力的话，按照同样的规范进行发动机冷起动试验，试验就很有可能失败。
其结果就是有可能要求起动机厂家更换更高一级功率级别的起动机产品，或增大蓄电池的容量来解决冷起动问题。
这是因为中国蓄电池的制造水平与国际水平的差异造成的，中国110Ah蓄电池的冷启动电流才为370A～400A，国外具有450A冷启动电流的110Ah蓄电池相当于我们的150～160Ah蓄电池。
电池的两个性能参数，一个是电池容量(单位为Ah)，一个是低温启动电流。(CCA缩写)。如果蓄电池容量太小，车内电器在熄火状态下的用点时间会变短，如果低温启动电流过小，一般来讲因为车辆启动时所需的电流量一般是恒定的，只要保证车辆能够正常启动。
蓄电池低温启动电流参数大小并不十分重要，但如果额外增加了电器后，使得车辆所需电流量增大，此时低温启动电流参数过低的蓄电池则无法正常启动发动机。
扩展资料
汽车电池CCA值，是电池在寒冷地区，启动性能的一种指标，其测试方式为：将满电状态的电池放置于-18℃的冷冻库16小时以上，在以适当的大电流放电30秒后，电池电压要在7.2V以上。
而汽车电池的寿命，是要长期充电--放电，来计算充电回数，往往要好几个月才能有测试结果，与CCA值毫无关系，且国家铅酸蓄电池标准只是将CCA值列为参考值。
汽车电池形式只有一种，绝无MF,CMF,SMF之分。这些都是市场上简易CCA/电池寿命测试仪制造商任意编撰出。
市场上简易CCA/电池寿命测试仪目的：是电池经销商因有检测数据，可说服消费者购买电池更换使用，而非判定电池好坏及不良责任归属。
参考资料来源：
