首先不存在AMT的变速箱...
AMT就是电脑来代替人工完成踩离合器+换挡动作.AMT是在一般的MT变速箱基础上改起来的,添加几个传感器和执行机构.
两种方式都可以,自动和手动,在行车电脑上能看到,一般A就是自动,M就是手动
如果是A模式的话,会自己加减档,不用管,一直油门就OK.如果这个时候想切换到手动模式,只要操纵杆往A/M那地方拨一下就可以,拨完会自动回位的,但是行车电脑的显示屏上就会显示M了,这个时候就进入到了手动模式
M情况下,只要车速够快,就可以+和-,档位数不一定,有5个或者6个都有可能,车型不一样,
如果刹车的时候,会自动减档,但是车子如果一直踩油门,手动模式下是不会自动加档的.
建议就A模式开比较好.
优点:价格便宜,因为国内没有自动变速箱的厂家,全部依赖外企,所以AMT一定情况下可以代替AT或者CVT的变速箱完成自动换挡,而价格只有传统自动变速箱的1/3.弥补国内变速箱空白
缺点:换挡不平顺,有顿挫感,这个没办法.........最大的弊端,即使调教的很好,还是一样会有这样的感觉,尤其是低档位的时候很明显.
变速箱本身没有什么问题,因为基本上和手动的是一模一样的.....保养维护上也没太多问题,不难
关键是能接受那个换挡顿挫就OK....
油耗上,肯定低于传统的自动变速箱,相对于手动来说,如果是新手开手动,搞不好油耗会比AMT还要高..比较AMT当时标定的时候还算节油~~~
