想买个电动车带着女朋友两个人一起上下班骑,买什么牌子的什么配置的好?

2020-05-14 汽车 135阅读

最早的天爵不错,可惜后来经营不善被兄弟公司改成爱玛了。目前相比之下,质量最好,也 最贵, 绿源质量比新日也差不多,但价格稍便宜些, 爱玛的样子新颖, 质量也可以。

这些牌子,无论是踏板式还是骑跨式, 带个人完全没问题, 不过,要论舒适,还是要选个踏板摩托款的, 车越大,开起来越舒适,也越安全, 不过,得看你们地方法规让不让大型电动车上路。

现在无论哪款车,最低都得买48AH的, 36的已经淘汰了,最好是60AH, 新车带人夏天跑60公里没问题,但如果是北方的冬天,零下20度的话,能跑个20公里都算不错了。南方和中原地区不用考虑温度的问题。 


至于电机现在车的电机都是350W以上,一般60V的车都配500W以上电机,  一般都够用,就是最高时速有差异,60V的车,500W电机可以跑35公里/小时以上(电动车的速度表有的不准,一般都虚标,较快)。

另外, 2000左右的车,恐怕只能买个骑跨式的质量还可以, 如果买踏板式的,就不太够。 我的意见是尽量多添点资金。 因为目前中国的电动车市场,质量普遍偏低,3000多 元的车,以后的几年还要投入不止3000元去修去添零配件,2000左右如果买踏板,基本三天两头坏, 修不起。

如果小日本出电动踏板摩托,最小的车我估计都得6000以上,人家不可能出中国这么便宜的车,骑起来安全隐患太大,比如车胎薄,车架用料钢度不够(都不是钢的一般都用铁架子),关键部位油漆薄,爱生锈,雨天根本不防水或防水不够,设计不合理,重心偏高或离地间隙不足等,还有相当多的车制动根本不好用,都是淘汰的鼓刹,胀闸,就是这样还不用好料,总爱坏,体现在闸线细,外皮工艺不过关,闸的整体刚度不足等等。还有的车减震也粗制滥造,爱坏还容易产生危险。


总之,为了自己的安全,尽量选贵一点的车,一分价钱一分货。这方面不要吝啬投资


最后,电池也是电动车的关键部件。 好的就是天能和超威。不要被商家左右误导,现在中国不可能有比它们既便宜又好的电池。 让你买别的牌子的都是坑你。电池一定要买20AH,20安时,的

上面说的骑行里程都是指20AH的电池。 小的虽然便宜,但不禁用,连充电器都缩水。

上面是13年前的回答,目前很多地方需要更正。

这些年电动自行车的发展日新月异,但国家规定却日益严苛。

我的观点: 如果不禁摩,买个摩托车要实用得多,不用考虑里程的限制,但摩托车需要驾驶证、上牌、烧油、交费用。 没有电动车省。所以如果从经济上考虑,里程不大,可以选择电动车。

电动车最好选择电摩级别的铅酸电池,这个性价比最高。当然如果不差钱,可以选择锂电,但如果锂电、和锂电充电器质量不过关,或者由于保养维护不当、磕碰等原因,是很容易起火爆炸的。 锂电耐用,贵、安全性做不好会很危险(三星手机电池),而铅酸电池安全性就要相对好一些。但铅酸电池的缺点也是显而易见的,如果里程需要跑70公里以上,那铅酸电池就得增加数量,而铅酸电池很重,增加数量就意味着会增加质量。所以如果想跑200公里,那基本就不要考虑铅酸了。

品牌,据我了解,近几年很多摩托车生产厂家介入了电摩和电动自行车的生产。这里质量不错的有宗申、豪爵(铃木)、力帆、新大洲本田和五羊本田。目前电摩市场五羊本田做得不错,已经占领了大部分销量。而豪爵据说已经撤销了电动车生产线,宗申和力帆的销量都不大,新大洲本田的质量不错,但价格比五羊本田贵,销量不大。

目前五羊本田的电动车是净原系列,畅销车型有最大的T1,还有早些时候出的V1\V2\V3车型,可以去五羊本田官网看看,京东和淘宝也有卖的。目前他算是性价比最高的。但它的空车一般3千到4千多些,带海宝电池一般就要贵1000元左右了。所以和我之前说的质量达标需要卖6千以上比,价格有点低,各方面有些质量问题还是有的。这包括之前的豪爵(据说EL80控制器有问题),但太贵了可能就不好卖,所以为了维持目前价格厂家一直控制成本。

至于其他牌子,还有小牛和E客,小牛电动比较贵,比上面的都贵,只有锂电车,车的质量还可以,当然反应的问题也不少,个人认为价格超过了性能,卖得太贵。不禁摩的地方1万块买个用油的摩托要强很多,E客是新出来的,有待观察。其他市面品牌,最早200几年做的最大的天爵已经不在了,大部分归了爱玛,目前,这些厂家以爱玛、雅迪、绿源、台铃为主,其它还有小刀、比德文、新蕾、小鸟、立马等,这些车的车型更新很快,车子普遍比上面摩托车厂家的更新快,功能多,比如加上了GPS定位、电机、脚撑防盗、彩色大显示器等等, 但内在质量比摩托车厂家基本要降很多,比如车架的焊接就很多并不过关,颠簸没多久就各种小问题。

一个电动车要用久,需要考虑以下几方面问题,

1 车架,车架不好容易开焊,尤其电池部位和尾箱部位,开焊了电池就掉下去了,如果车架断裂后果不堪设想。

2 前后轮胎,这个轮胎是说法最多的了,好的轮胎要带钢帘防刺防爆的,差的几十元好的200块。

3 前后刹车,差的车用个胀刹,好些用鼓刹,更好的用碟刹,但是碟刹是有高低贵贱的,好的碟刹系统成本200-400元,差的几十元,不一样的,差的没多久下泵那个位置就容易锈蚀卡住,各种问题。。。

4 前后减震,这个最考验质量了,好的减震几年不会坏,差的1、2年就完了。

5 前后大灯、开关、控制器等电路部分,好的车灯泡都会用飞利浦的,差的用个佛山照明的吧,它俩价格差好几倍。 反正你买时都亮,你也看不出来差别。。。但寿命不是一个档次的。控制器是核心部分,很多电动车厂都是代工的,真正有实力研发控制器的,那绝对就是实力象征。好的控制器里面用的管子等元器件都是名牌大厂的,差的就什么都有了,价格当然有差距。

6 塑件、烤漆等。 看看净原T1的烤漆就知道,汽车级别的,铮明瓦亮,不是一般电动自行车厂能有的工艺。 这就是实力的差别,塑件也厚。 就上面的螺丝都不一样。 好的螺丝5元20粒,差的5元200个。。不一样的。

所以,买车不能光看样子和外表。 要想用得住,还得奔大品牌,不能太省钱,这也应了我最初的话: 好的车得6千往上才能用得住。太便宜了以后修理费就贵了。

以下是2020年最新更新:

净原的车也有缺点,就是车型比较单一,产量小,售后不稳定,有的地方还行,有的地方提车都困难。而且净原系列的车车型的功能更新比较慢。同样的状况还出现在新大洲电动车上。

净原的T1,我们这个城市经销商开始报价3700,前碟后鼓,不能挑颜色,只有蓝色,等交定金那天,马上改了,说厂家没货,只能预订,价格3900,不含电池,没有防撞梁,就一空车,颜色随机。考虑2天决定预订了,告知预订车型也没有了。于是等了半年,还是缺货,而京东和TB上的一些商家在卖,JD最贵,价格要6000-7000多,TB上的普遍5000多。

于是,转而考虑台铃的电动车,正好台铃刚推出了米拉的升级版狮子,有4种车型,分别为前碟后鼓,双碟刹,双碟刹带GPS定位云动力,增加前后联动刹车功能,颜色有铁灰和白色。电池为60VQ铅酸可选20A,36A,样子比净原的T1还好看,稍微短小一点,看了下整车,质量不错,关键价格实惠,如果买个36A双碟带GPS的,价格只要4400左右(网上有4200拿下的)。

这车的特点,前后LED灯 ,前灯范围宽,远灯T字形照射比其他品牌老车型亮,比改装的还差点,电池仓大,电机特殊设计跑得远,20A电池可跑100公里,实测,不带货,一个人2档匀速,确实可以跑将近100公里,总之跑得确实比别的电动车远。还有就是带的GPS定位比较好,送首年丢车险,丢车陪(车价-10%)的钱。此外还有中撑锁,可手机遥控锁车并看到报警状态,LED液晶仪表盘也好看得多。前后正新真空轮胎,但这车有个明显的缺点,加速比较“肉”,加速慢,哪怕3档最高也就45公里左右。速度一般,这可能就是省电的代价。还有就是5VUSB 充电电流较小,代步没问题。看车友评比,这车小毛病不多。售后比较好。

相比之下,五羊本田的净原,优势就比较小了。所以这些提供给大家,大家可以做个参考,仁者见仁,质量好只是一方面,功能 、售后、外观。。能否上牌等等,很多都是问题。

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