1、性质不同：手自一体是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。AT变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。
2、操作性不同：手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。AMT是在不改变原机械变速器主体结构的基础上，通过加装特殊的电控单元控制装置取代原机械变速器由人工操作完成的换挡动作。
3、特点不同：手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。AMT则不是。
扩展资料：
注意事项：
1、手自一体的新车在磨合期时，起步要用D挡，如果采取手动的话，一定注意要采用1挡起步，这样才能保证发动机得到较好的磨合，不至于磨损的太严重。在城市路况中，D档是属于经济档，所以尽量使用这个档位，做到早升档晚降档。
2、转速控制：处在磨合期的新车，发动机的转速过低或过高都会对发动机产生不同程度的磨损。一般来说，手自一体的汽车发动机转速保持在2000-2500转之间最好，过低的转速容易导致发动机形成较多的积碳。
3、处在磨合期的新车，速度不宜过低，当然也不要太高。最重要的是不要长期低转速行使，否则对发动机的损坏是非常严重的。对于新车最高速度的限制，在车辆使用手册中一般都有明确的说明。
参考资料来源：百度百科-半自动变速器
参考资料来源：百度百科-手自一体
