电瓶充电会产生很多电解气体（氢气和氧气的混合物），在密闭环境下浓度超过一定值，遇到明火或电弧电瓶就会爆炸。
80%的电动车火灾发生在充电时段，66.7%的电动车火灾发生在20时至次日5时之间;电动车火灾致人员伤亡的，90%是因为电动车停放在门厅、过道等部位。而电瓶车在楼道内充电的危险性是不言而喻的，比户外充电更危险，一旦着火损失更大。
锂离子电池的使用条件和生产规格是有严格的规定的，因为过度放电，过充，短路，高温，剧烈撞击都有可能引起爆炸。锂离子电池内部一定会有安全保护电路和多重安全装置。一旦检测到过冲过放都会自动断开电路，内部压力过高还会通过排气装置减压，电池温度过高会触发高温熔断装置，终结还原反应。但是长时间的过充会从正极溢出过量的锂离子与溶液反应，放出热量加热了电池，促进了金属锂与溶剂，以及内部其他化学物质反应，放出大量热和气体，导致爆炸。
据全国知名火灾原因调查专家谢福根分析，电动车在充电时之所以容易起火，起火后容易酿成大灾甚至致人死亡，根本原因与密闭的充电环境、车主喜欢夜间充电的使用习惯和车自身的易燃材质有关。
电动爆炸的几大原因：
买到伪劣产品，黑心商家将劣质或回收电池用到车上，使得电动车易引发火灾。
私自改造，为了达到某种效果，用户私自对电动车进行改造，造成电路不稳或过载引发火灾，如加大电瓶、安装音响等。
充电线路问题，充电时的线路老化或线径太小，造成不能承受充电时的功率，导致发热量过大引发火灾。
充电时间过长，由于充电时间过长造成电池过冲也容易造成电池燃烧从而引发火灾。
电动车的电池爆炸可能会炸伤距离电池爆炸最近的人群，但是火灾是大范围蔓延的，尤其是在一些小区楼道或小区楼下停放电动车充电的情况，一旦爆炸引燃一些易燃物（如生活垃圾），再进一步产生引爆天然气管道，那么后果不堪设想！因为通常生活小区的天然气管道都是外部铺设，如果遇到火灾，很容易发生危险。
有关人员曾做过关于电动车电池爆炸的实验。在楼梯间引燃3辆电动车短短几分钟，浓烟滚滚。实验人员在大楼的顶楼放置一个测量一氧化碳的装置，结果显示一氧化碳浓度为772ppm，要知道人在一氧化碳600ppm环境下，几分钟就没命了，实验人员还在每层楼都放置一只小仓鼠，各层楼中的小仓鼠无一生还，也就是说，如果在家里发生电动车爆炸，即便是在屋里其他着火的地方，也是不安全的。
电动车停放、充电场所消防安全须知
1、电动车应当在建筑外部的独立区域（如：车棚或车库）集中停放、充电，该区域与相邻建筑应保持一定安全间距。
2、受场地环境限制，电动车集中停放、充电区域无法独立设置在建筑外部而必须附设在建筑内的，应设置在建筑首层或地下一层。设置在首层时，宜设置在无围护结构的架空区域；当设置在地下一层或采用封闭结构的首层时，应当与建筑其他区域采用实体防火墙和能自动关闭的甲级防火门窗进行严格防火分隔，并设置火灾自动报警、自动灭火设施和防排烟设施。
3、电动车严禁在住宅建筑疏散通道、安全出口、楼梯间（门洞口）、楼层楼道和电梯前室内停放、充电；严禁在群租房内停放、充电；严禁在人员密集场所内停放、充电。
4、电动车或其电池不得在住宅房屋内和阳台部位充电，只可在庭院等露天部位充电。
5、电动车集中充电区域应设置专用充电装置并配置专用配电箱。充电装置应具备定时断电、过载保护、短路保护、漏电保护等功能。
6、物业管理单位（或承担相应职能的单位）应立即对所在住宅小区、单位的电动车占用禁停区域私停乱放、私搭乱接电线等违规情况进行集中清理。
要因地制宜集中设置电动车充电区域；要在禁停区域醒目位置张贴电动车禁停标识，定时开展检查巡查，及时劝阻、制止违规停放、充电行为。
