没有绝对说下雨就不能飞行的说法。现代飞行器在强大的气象观测能力支持下，可以实现复杂气象条件飞行，但是也会尽量避免穿云作业。
不能起飞的飞机情况：
1、出发地机场天气状况不宜起飞；
2、目的地机场天气状况不宜降落。
3、飞行航路上气象状况不宜飞越。
另外，航空飞行领域对于“天气状况”的判断与普通人的生活经验有很大差别。影响飞机的关键气象因素是能见度、机场起飞降落航道附近的低云、雷雨区，强侧风等因素，即便是航路都晴朗，也不代表飞行意义上的正常天气。
扩展资料：
飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。如果在逆风下起飞，飞机滑跑速度与风速的方向相反，飞机与空气的相对速度等于二者之和。
此时，飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力。所以，与在无风下起飞相比，逆风起飞所需滑跑的距离会更短。相反，如果在顺风下起飞，飞机要达到较大的滑行速度才能获得离地所需的升力，滑跑距离相对要长一些。
飞机着陆与飞机起飞的情况类似。在着陆的过程中，飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力，确保飞机可以平稳下降。在逆风下着陆，飞机可以在更小速度的情况下，获得所需的升力，从而减小接地那一刻与地面的相对速度，进而缩短滑行距离。
而在顺风下着陆，飞机为了获得同样的升力，飞机与地面的相对速度要比逆风着陆时大。这使得飞机在接地那一刻的速度变大，滑行距离变长，控制不好容易造成安全隐患。
参考资料来源：人民网-同样是下雨同样是去三亚 为何有的飞得有的飞不得?
参考资料来源：百度百科-飞机
