彭建国参加工作以来，先后主持和参加了40余项公路与桥梁的国家和部省重点工程项目与科研项目，累计完成2000多公里的勘察与设计，其中有8个项目共15次获得全国或省部级优秀咨询、优秀设计和科技进步成果奖。
彭建国1996年主持国家重点工程京珠国道主干线湘潭至耒阳高速公路施工图设计，并在交通部“九五”重点攻关课题“红砂岩路基填筑技术研究”中，作为牵头单位负责人之一参与该课题的领导和攻关，解决了利用红砂岩作为路基填筑材料的关键技术。该课题成果在专家评审通过时认为具有国际先进水平，获得了湖南省2002年度科技进步三等奖和中国公路学会科技进步三等奖，目前广泛应用于湖南省多条高速公路建设，取得了节约造价数十亿元的显著经济效益。同时由于该项目始终坚持并充分体现了“以人为本，科技领先，节约耕地，保护生态环境”的科学的勘察设计理念，被国家环保总局评为全国环境保护百佳工程，并获得湖南省2003年度优秀设计一等奖，第四届詹天佑土木工程大奖和第十一届全国优秀设计金奖。2002年，主持西部开发项目国家重点工程长沙至重庆通道常德至吉首高速公路的规划勘察设计，因坚持合理利用设计指标，注意与周边环境相协调，保持了湘西山区优美的风景，其工程可行性研究报告获得全国优秀咨询成果一等奖。1991年以来，主持世界银行贷款项目国家重点工程京珠国道主干线临湘至长沙高速公路的设计，全面负责该项目的预可、工可、初步设计和施工图设计，积极大胆地创新勘察设计方法，其中包括：首次将航空摄影测量技术应用到高速公路的地形图测绘中；首次在公路控制测量中采用全球卫星定位系统以确保路线平纵精度等。该项目已获2005年度湖南省优秀设计一等奖和第五届中国詹天佑土木工程大奖。1994年，作为项目总负责人，主持广东省重点工程清远市1 07国道清连一级公路阳山段的设计。该项目是一条地形、地质条件十分恶劣的山区高等级公路，有墩高近80m的高架桥1座，路线长度超过2km的长大公路隧道2座，他组织人员攻关，实现了路线方案优化，该项目获湖南省2000年度优秀设计一等奖。1998年，在主持国家重点工程衡昆国道主干线衡阳至枣木铺高速公路勘察设计中，组织人员用航测遥感技术和地面数学模型技术首次进行数字选线，完成了“公路计算机辅助设计系统(HCAD)”的软件开发。其工程可行性研究报告获省优秀咨询项目一等奖，在国家计委组织的专家评审会上获得一致好评，被中国国际工程咨询有限公司作为范本推广到全国参考。依托该项目完成的“高速公路地面数学模型与航测遥感技术研究”获湖南省科技进步三等奖。1997年，主持湖南省重点工程长沙绕城公路西北段勘察设计。该项目是湖南省首次采用沥青砼路面的高速公路，其技术经验的积累，为湖南省高速公路大面积推广沥青砼路面技术起到了探索和推动作用。该项目获湖南省2002年度优秀设计一等奖。作为主要研究人员参加2004年结题的“GPS实时动态测量新技术在高速公路工程测量中的应用研究”，2005年获湖南省科技进步三等奖与中国公路学会科技进步三等奖。还主持交通部西部课题“雪峰山特长公路隧道关键技术研究”、“岩溶地区公路建筑环境保护研究”及“岩溶地区填石路堤修筑、加固与测试技术研究”。
