如果经常将方向盘打到底就容易使助力泵里的油压增高、以致于产生泄油，油存量不足就会损坏方向机助力泵。
当打死方向盘时，因为没有角速度，所以电动机不工作，一旦系统工作异常，将自动取消助力作用。
短时间打死方向，并不会对液压助力泵造成损坏，因此在停车倒库和调头转向时，车主可以放心操作；
但长时间打死方向仍然会对车子的轮胎、悬架系统造成一定影响，所以一定要避免在驻车时打死方向。要养成方向盘打到底后回一点儿的习惯，可以获得最小回转半径，也可以延长零件寿命。
方向机助力泵坏了有如下症状：
一、助力泵坏了，转向时噪音加大；转向时有方向盘有卡顿现象；转向时方向盘明显变重；转向时出现指向不准的现象。
二、助力泵坏了排除故障，更换新的助力泵；将助力泵拆卸下来，进行二次维修。
三、转向助力泵坏了，其工作性能变差，泵油量少了，会造成转向动力缸活塞移动量少或不能移动，反应到打向盘上不省力了。而且根据具体坏的情况，可能还会造成助力油的泄漏，这两种情况都必须要解决的。另外，造成转向沉重跟皮带松弛也有关系。
四、方向机如果坏了，可能会，打转向吃力、转向助力失效（就是没有助力了，转向时太沉重）、转向机卡死无法转向（方向直接转不动，卡死）、间接性的还会导致轮胎异常磨损。
五、通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。
如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查。
如果经常将方向盘打到底就容易使助力泵里的油压增高、以致于产生泄油，油存量不足就会损坏方向机助力泵。
扩展资料：
打死方向盘对液压助力泵的影响：
在停车倒库和调头转向时，很多车主习惯打死方向盘，这种方式很伤车，会加速轮胎磨损、转向系统老化变形、悬挂系统老化，但与液压助力泵一点关系都没有，就更不要说“损坏转向液压助力泵”了。
动力转向系统所要求的转向助力大小，不仅与方向盘转角的变化有关，还与车速有关，而机械液压助力转向系统无法实现这点。
在电子液压助力系统中，液压泵供油量由方向盘转角变化量（角速度）和车速决定。方向盘转度角速度越大，同时车速越低，则电动机转速越高，液压泵供油量也越大。
当方向盘打死，也就没有了角速度，这时不需要转向助力，液压泵卸荷空转。原地不动时快速转动方向盘，这时液压泵的工作压力最大，但不用担心会损坏液压泵。
理由是为防止转动阻力矩过大损坏油泵，每个液压系统中都必须装设用以限制最高压力的安全阀，所以机械液压助力转向系统和电子液压助力转向系统不会损坏液压泵。另外，电动助力转向系统中并没有液压泵这个部件，所以更谈不上“损坏液压泵”的说法。
