1、燃油系统积碳是导致尾气超标的主要原因，是尾气产生的源头。由于燃油品质、怠速行驶、空气灰尘等原因，导致燃油系统中喷油嘴、进气门、火花塞、燃烧室产生积碳，造成燃烧室内油气比例不均匀，燃油没有充分燃烧，导致大量的CO、NO、HC尾气被排出。
2、氧传感器就是检测尾气中的含氧量，来确定混合气的浓度，并反馈给ECU。电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成分，必须利用三元催化器。
但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。一旦有积碳阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比，导致燃烧不充分。
扩展资料：
汽车排放污染物的途径及成分主要有：
1、从排气管排出的废气，主要成分是： 一氧化碳CO、碳氢化合物HC、氮氧化合物NOx、SO2以及铅化物、微粒物（由碳烟、铅氧化物等重金属氧化物和烟灰等组成）和硫化物等。
2、曲轴箱窜气，其主要成分是HC，还有少量的CO、NOx等。
3、从油箱、化油器浮子室以及油管接头等处蒸发的汽油蒸汽，成分是HC。
参考资料来源：
