两江新区实体化之后，作为主城区之一的北碚将会变得残缺不堪，此时，该如何收拾这个残局？通常，人们脱口而出的答案就是：北碚要另寻出路，将璧山县的八塘、七塘、大路三镇划入北碚以扩大，然后璧山剩余部分——璧城及邻近几个镇划入沙区，这样，璧山南部也就自然划入了九龙坡或永川。使得璧山到主城公交或其他的政策问题迎刃而解。璧山消失。
下面，我就站在客观地理因素的角度从长远上浅谈拆分璧山方案的不科学之处。
首先，请大家打破一个潜意识的定式思维——认为作为主城的区级别大于普通的县，因此，主城区拆分普通县那完全是理所当然，毋庸置疑。就比如璧山县与相邻的几个主城区。
为了这一系列短期问题，几个相对较强的区“理所当然”地把相对弱小的璧山拆分后，看似对当下的发展有利，解决了一些问题。但却形成了以缙云山脉为中轴，被山脉切成两个部分的北碚，切成两部分的沙区西部，九龙坡或永川同理。经过长远的历史发展，终将会形成现北碚城区——八塘七塘城市带，西永大学城——璧城、大兴城市带，璧南部分与九龙坡或永川同理。
这几个东西走向的城市带与政策带无疑恰好与渝西地区特殊的山脉南北走向的地理特征相对抗。长远发展到了一定的程度，大规模的隔山而治所带来的一系列长期性问题就逐渐开始凸显，如城市规划等问题受限，交通受限（相当一部分种类交通工具，包括非机动车、行人隧道不允许通过），距离拉长，一体化发展受到严重受阻（那时的沙区与九龙坡就已经隔两座山而治了）。
而且在璧北部分，两山脉走向的间距越来越狭小，中间丘陵也远多于南部，北碚即使得到了这小片地，也只是一个苟延残喘的北碚，不仅重心更远离主城，其发展前景也十分勉强。九龙坡合并了大渡口，还拥有西部大片待开发的土地，已能让它做得够大够强了。缙云山与中梁山之间，中部有高速发展的大学城、微电园，以南有大力发展的含谷白市驿片区，再往南是大力发展的西彭，而缙云山与云雾山中间现璧山县所在地的大片平坦的土地，竟无一行政中心，根据沙区与九龙坡各自的西部新城发展进度来看，边缘化现象至少持续15年。
各区县的性质、地位（如主城区与普通县）、产业及发展程度也许在短短的十年便可能人为改变，而地理状况则是永远不变。此方案缺违背客观地理原理，虽看似有利于近期状况，长远过程中，路却只会越走越窄。
为了近期受益，不看长远状况，此为目光短浅。
所以，不妨站在一个有利于长远发展的科学角度，大胆设想另一方案——撤销北碚。具体是北碚于缙云山与中梁山中间的部分并入沙坪坝，缙云山与云雾山之间的澄江镇，回归璧山。其余残存部分合理并入各自临近区县。
首先从近期来看，拆分残余北碚只是一个继复兴、蔡家等被划入两江新区后的一个顺势动作，其社会影响及人员调动均远小于拆分璧山。且璧山县的历史远远长于东临的三个区。
北碚城区部分并入沙区后，绕城高速与铁路（以及未来修建的南北大道）的南北贯穿，将使西永大学城与现北碚城区逐渐地到高度一体化发展使，沙区西部新城多了大量的发展空间。这无疑使西部新城如虎添翼。
璧山境内无大江河过境，人均水量远远低于全市人均水量，严峻的缺水问题，严重阻碍了璧山的长远发展。而且璧山拥有无可比拟的区位优势，却无江河港口，不能不说是一个巨大的遗憾。而澄江镇的回归，使得这两个重大问题迎刃而解。随着璧山对澄江镇嘉陵江的高度重视，长远的未来，一个属于自己的港口将在此崛起，并建一条南北大道将其与大路城区或黛山大道北端连接。这将极大拉近合川以及更上游的城市与璧山的互动。并可利用草街航电枢纽工程的水库建立一套属于自己的调水工程，由于无山脉阻隔，更优于铜罐驿到璧山的调水工程，其作用不言而喻。无港口与缺水两座大山的推翻，无疑为璧山未来的腾飞插上了强劲的翅膀。
此方案在长远的未来便形成了现北碚城区——大学城城市带，璧山凭着自己的发展思路与无可比拟的区位优势超高速发展，形成了大路——璧城——青杠来凤——丁家城市带，与地形特征吻合，便于各种管理与发展。虽然在近期看来不太受益，但由于符合自然科学，前方道路必然越走越宽。
舍弃近期受益，着眼于未来，此为目光长远。
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