第一，氧传感器因为本身材质的问题（现在多是氧化锆材料），利用的是化学反应来产生的信号，而且产生信号需要的温度都比较高，要300℃以上。时间久了化学材质也就失效了，其实就是说老化的故障。
第二，前氧是用来检测发动机喷油量多少的，出现故障了以后电脑不能对喷油量进行闭环调节，就是说不能修正喷油量，一般都是不能将喷油量减少。所以你不会感觉到动力的下降。
会引发的其他故障：三元催化器因为混合器浓而损坏。
因小失大，如果三元催化坏了的话，就是堵了，那改锥捅开就好了。
如果你是一个环境保护者的话，建议你更换，如果你不是一个环境保护者的话，额，换不换都可以。年检的时候处理下就好了。
