宝骏530底盘设计采用了欧洲顶级车企同级别德国萨克斯减震器，具有优良缓冲降噪性能。其次，宝骏530的1.5T手动挡和自动挡车型的底盘前悬架均为麦弗逊式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是汽车安全结构的重要组成部分，一直以来，汽车的行驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统息息相关，而悬挂结构的简单与复杂也直接决定着汽车制造成本的高低。麦弗逊式独立悬架是众多悬挂系统中的一种，它以结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用。
宝骏530后悬架结构还是有所差别的，其中1.5T手动挡车型采用了扭力梁式后悬架，1.5T自动挡车型采用的多连杆后悬，而多连杆后悬配置要更高级一点。
