这个故障就是因为配电盒的其中一个或者两个件的引脚开焊导致的，只要打开引擎盖，把配电盒拆开，将配电板的两个引脚重新焊接一下即可。为啥拍一下配电盒就可以启动，就是因为引脚开焊了。上图！配电盒的全貌图，配电盒在你打开引擎盖后的右手边，一个黑色长方形塑料盒子，打开塑料盒子的盖子后，就看到第一图的样子。
将图放大看，看见最左面两个黑色继电器的中间位置有两个彩色的保险丝了木有？上面黄绿色下面浅蓝色，那两个就是故障处。它俩的引脚开焊啦。。。拆开图我没拍，因为我自己动手能力不强，所以找的维修师傅给拆的，过程就是:为防止出问题，先将蓄电池的正极断开，应该就是电瓶上右面那个接头，然后，将配电盒下面的盖子撬开，将各种线头拔掉，配电板拿下来后，比较难撬开，我跟师傅又找了个人，三个人拿着螺丝刀子撬着才打开，打开后就看到第二图的样子，各种焊脚，第三张图就是那两个保险丝的反面位置。第四张图，就是焊脚虚焊的近镜头，用手机照的可能不太清楚，但是，靠近看很清楚的看到此处焊缝有裂痕，维修师傅分析说，此处连接主电源的固定处，由于长时间颠簸，导致固定处反别，让此处开焊，这就是拍拍配电盒又能检测到钥匙的原因。对了，拆盒子之前，先将配电盒拍照，再将各种保险丝继电器全部拔下来，然后再拆配电盒的底部线路。维修师傅用一个普通电烙铁焊接此处，结果因为此处焊脚比较厚，焊半天也没搞定，只好又借了个大功率的电烙铁，才将此处焊接牢固，顺便把周围几个焊点也给加固了一下，焊完以后，将配电盒装回去，接上线即可，然后使用至今，完美，木问题。
另:据说接电回去以后需要重新学习电脑，要不然可能会出现怠速低的情况。
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另:我总体感觉拆这个配电盒比较费劲，还是找个修线路的维修师傅给拆比较好，万一有什么问题最起码还有个人管。
