这代法系B级底盘规格在现有的国产B级轿车里是最高的
C5508的底盘规格在30W以下的车款里找不出更好的
虽然这代法系B级没有带有雪铁龙独有的液压底盘技术
但滤震同样非常出色悬挂也极具韧性操控同样不含糊
不过不足的是因为这套复杂的后悬结构占用了车后更大的空间
所以508C5虽然轴距超过2800MM但是后排空间并不出色
508C5对比总的方向看
C5更偏重舒适性的调教悬挂更软同级具有最出色的滤震和静音表现
508则在延续这副底盘的基础上更偏向硬朗操控的调教
滤震的能力不如C5但是路感和操控更扎实些
当然这代法系B级的底盘非常适合中国这种烂路的路况走烂路很从容
细节方面标致作为PSA的第一品牌在定位和品牌力塑造方面比雪铁龙更高一些
所以508不论配置还是做工装配都略比C5更丰富更高级些
不过这些都是较细小的区别较大的区别就是标致的Info-Drive系统
单说两款车选哪个更好要看配置和优惠后的价格哪个更给力就选哪个更好了
