在转战南北的五十年中，我公司先后承担了贵昆、向乐、杭长、鹰厦、成昆、京通、通霍、大秦、侯月、神朔、京九、南昆、宝兰、京秦、株六、西康、渝怀、浙赣、宜万、井冈山、襄渝、温福、厦深、京津、兰渝、武黄、向莆、兰新、厦深、云桂等三十余条铁路干线和天津抗震救灾、引滦入津、清江隔河岩电站、长江三峡、引大入秦、青岛地下商业街、大港电厂扩建渤海湾浅海石油开采人工岛施工及天津经济技术开发区高层楼房建筑、市政道路、福州机场、北京机场扩建等工程施工；参建了南京至连云港、铁岭至四平、潍坊至莱阳、广安至重庆、铜川至黄陵、锦州至沈阳、济南至泰安、宣化至大同、玉溪至元江、成都至南充、京福高速公路福州段、大同至运城、连运港至霍尔果斯安徽段、湖北宜昌至长阳公路、大运高速公路新广武到原平段、河北邯郸-长治公路更乐至冀晋界段、包头至磴口、日照至南阳公路兰考至尉氏、宜昌（长江大桥）至长阳（白氏坪）公路、内乡至豫陕界段、云南小勐养至磨憨、湖北随岳高速公路、贵州镇宁至胜境关、安徽省铜黄高速公路汤屯段、长春至珲春高速公路、西宁过境公路等公路工程建设任务；以及亚洲最大车站之一的西安北站，西安地铁明挖、盾构等施工建设。共完成大中桥梁290座90公里，隧道92座146公里，铁路站房及工业民用建筑80多万平方米，新建铁路343公里，公路426余公里。
施工建设中我们创造了一个又一个辉煌的记录，从我公司施工的大秦铁路白家湾隧道1985年获得国家金质奖，被誉为“标志我国铁路隧道施工跨入世界先进行列”的双月成洞316.8米的全国记录；到1987年当时亚太地区最大断面（22×20.5米）的湖北清江隔河岩导流洞施工，只用了十个半月就完成当时日本专家提出“即使不惜血本也要一年零三个月才能完成”的施工任务，被水电部表彰为“隔河岩工程当年施工，当年截流，创我国水电史上新水平”，至2006年我公司施工的亚洲最大车站之一的西安客运北站，我公司在地下通道南北长556米，东西长198米的施工范围内，创造了一个月完成1.03亿元产值，20天施工40万方土方，日产56根桩，日完成1800方混凝土的施工奇迹，被业主给予的高度评价，展现出我们铁军的施工风范。
