从产业结构上来看，相当于中国的长春，长春是中国四大园林城市之一，被誉为“北国春城”，同时也是中国最大的汽车工业城市，被称为中国的底特律。第一个中国的底特律是长春，一汽集团几乎就是长春的全部。底特律几乎只靠一个产业——汽车产业支撑其经济，而且底特律的汽车产业在没落，长春也是。
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底特律介绍
底特律坐落于美加边境，曾为密歇根州首府（现首府兰辛），是美国三大汽车制造商（通用汽车、福特、克莱斯勒）的总部所在地，享有“汽车之城”的美誉。1920年前后，在蓬勃发展的汽车工业影响下，底特律是仅次于纽约、芝加哥、费城的美国第四大城市。
由于汽车制造技术的革新，底特律的汽车制造业规模也不断越来越大，也开始走向垄断。当地因此出现了产业集群效应，带动了同类竞争对手或相关配套厂商的迁入。到1925年左右，美国三大汽车巨头都把其总部搬迁至底特律市或其近郊，使得底特律成为当之无愧的“世界汽车之都”。
汽车制造业的发展，也改变了底特律的城市发展。1930年时，底特律人口达到156.9万，已经是1900年时的5.5倍。城市建成面积也从1890年的28平方英里扩展到1925年139平方英里。
汽车的日常化，方便了居住在郊区的普通人，从而加速了城市向郊区的扩张。以洛杉矶为例，1890年时不过是万余人的小城，到“大萧条”前夕时，人口已超过120万。
然而一度创造繁荣的底特律，却在20世纪后半叶不断衰退，人口减少、税基流失、基建落后。其内城房地产价值不断下降，大量闲置房屋空置，很多地块废弃率高达一半以上。到21世纪，底特律更是成为了美国史上最大的破产城市。
单一的汽车制造业，作为底特律经济结构上存在的重大缺陷，导致企业大量流失。而黑人的涌入，则加快了白人的出逃，引起底特律税基减少。占据内城的黑人却因就业率低下，无法为底特律提供更多的纳税。底特律也因此无力负担更多的基础设施建设，使得内城的生活环境越来越差，而企业、白人却也因此加快了迁出速度，最终形成了恶性循环。
为了改变底特律的现状，底特律市政府也在七十年代到九十年代进行了一番大拆大建。为了引导向消费型城市转变，底特律还兴建了金融区和一批高档住宅区，同时还花巨资兴建了一条捷运系统。此外，各类体育馆和赌场的修建，也是政府重点的建设对象。
不过底特律市政府的努力，除了在赌场运营上面有所成效外，并没有从根本上挽回底特律衰落的颓势。底特律的人口仍然在不断减少，1980年尚有120万人口，到2015年已不足70万。
进入21世纪后，底特律的失业率、贫困率、犯罪率更是排在美国各大城市前列。财政赤字也越来越严重，到2013年时，底特律已举债185亿美元，根本无力偿还。2013年7月，底特律正式申请破产，成为美国史上最大的破产城市。
底特律的繁荣很大程度上归功于汽车制造业的繁荣，然而其衰退原因却也和汽车制造业紧密关联。底特律的汽车制造业衰落，引发了就业机会减少、人口流失、税基减少、财政收支失衡、基建弱化等一系列问题，最终形成恶性循环。底特律衰落的故事，也已成为教科书式的案例，现今的各国政府至今引以为戒。
