你问这个问题，那就来分析一下他的优缺点吧。
1优点：水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。
但是缺点却很多，
1 会有气缸偏磨的现象，因为活塞是躺着放的，由于重力作用，活塞下面的汽缸壁就比上面容易被磨损。
2,.维修难度比较高。
3.水平对置发动机各部分的设计和生产工艺均要求相当苛刻，因此制造成本相比常见的置列或V型发动机高出不少。因此，采用水平对置发动机的车型价格往往也较同级别、同排量车型高出不少。
4.厂家的技术是有延续性的，需要技术积累，保时捷和斯巴鲁研究了很久了，就延续下来了，后来的企业肯定都是找技术门槛低的项目上，对吧，企业吗，都是以营利为目的的，技术进步只是营利的手段。所以一般普通的公司都选择比较普遍的发动机形式。这就是和保持个性是要付出代价的。
但也许有人会问，既然这么多的问题，为啥他俩家还坚持呢
这个就是特色的问题，这两个品牌都属于运动品牌，不是特别的大众。保时捷也就是在911等跑车上用水平对置，途锐这种量大的车要不V8 要不就是V6加涡轮。
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