1、理论上可以更换。钢圈尺寸一样，胎宽上有差别：215－225，后者宽一点。而且扁平率上面：60－50，后者更“低”一点，通俗一点讲是“簿”一点。
2、实际应用中会出现以下问题：
（1）影响行车参数，如速度表。
（2）影响加速性能。
（3）安全性能下降。非原厂匹配轮胎。
（4）由于扁平率减小的原因，除安全性能下降外，对于路面的适应情况有所下降（依据车身设计及车重）。
3、建议更换同型号原厂轮胎。
扩展资料
关于轮胎宽的好还是窄的好
1、轮胎作为汽车最重要的配置之一，很多车主都十分注重。那么到底应该要怎么选轮胎呢？有些车主会说主要是看品牌，有些人说要看规格。当然现在根据不同的车型，轮胎的配置跟规格也是天差地别。其实就有高配版本跟低配版本，轮胎也有宽轮胎跟窄轮胎，事实上轮胎宽窄其实各有利弊，今天大师就来说说轮胎宽了好还是窄了好。
2、轮胎宽窄一般指的是轮胎胎面接地部分的宽度，普通微型车大概在125-155mm之间，小型车大概在165-195mm之间，紧凑型车大概在195-225mm之间等等。
3、胎越宽越好，优点的确是有的，首先就是视觉上，因为扁平比小了，轮胎更薄、轮毂更大，看起来自然更运动一些，这是现在年轻人喜欢的；另一点是安全性，轮胎更宽，与地面接触面积更大，刹车距离也会变短，而且抓地力更强，也会提高车辆行驶特别是过弯的稳定性，在坑洼路面走起来也会更稳。
4、但也有相应的缺点，第一是价格更贵，这就不用多说了；第二是轮胎面积增加会加大阻力，从而导致行驶噪音、油耗升高；第三是扁平比低，胎更薄，轮胎需要制造得更坚硬才能保证耐用度，但这样的话路面震动传递更直接，对碎震的过滤就没那么好了，影响舒适性；最后就是走烂路的可靠性，特别是一些SUV车型，扁平比太小的轮胎很容易受损。
5、总的来说，如果只是在铺装路面行驶，而且追求更高的驾驶乐趣和安全性的话，选择更宽更薄的轮胎也是合理的，只要注意用法就好。但如果充当代步工具，其实低配轮胎就已经满足日常使用和安全性，没必要浪费资源选择更宽的轮胎。
6、宽的轮胎和窄的轮胎各有所长，相比来说宽的比较好，豪华版本的车和普通版本的车轮胎宽度都不一样，豪华的要宽，所以宽的好，窄的安全性各方面都不是很好，但是省油，成本低，宽胎接地面，抓地力，都比窄胎好。相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪也有可能增加。
7、对于不同的车型，不能说宽的好或者是窄的好，只有适合自己车的才是最好的。因此，大师建议：所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
参考资料：人民网-轮胎宽的好还是窄的好？千万别乱选
